人们常说十万公里是个坎，绝大多数车辆都是在十万公里开始，车辆整体性能下降严重，而且厂家保修往往也失效了，在二手车市场上，十万公里更是二手车价格的分界线，这也是为什么很大一部分超过十万公里的二手车都有调表的嫌疑。

那么十万公里是车辆的一个坎，消费者应该如何帮助爱车恢复青春，或者在售卖二手车时，如何整备里程超过十万公里的车辆。

清理油路，油箱

十万公里以后车辆发动机各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机虽然性能不是巅峰状态，已经发生了一定的下降但是却处于一种下降后的稳定阶段，你不会发现车辆有太过于不稳定的表现，车辆也可以说是得心应手，让你有种老友的感觉。

但是这个阶段的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱。

我们正常所使用的燃油，是通过提炼原油制作而成，并且为了方便燃烧提高燃油品质，使燃油可以保存更长的时间，通常会加入一些添加剂，这些添加剂一段时间以后就会发生胶化凝结，聚积一定程度后，会附着在油路以及油箱部分。

这种沉积会影响燃油的输送，甚至会影响燃油喷射系统的正常工作，而油箱部分的沉积，会让燃油加速变质。

更换火花塞

正常火花塞的更换年限通常在10万公里，但因为家用车在城市工况下频繁的启停，对点火系统有一定的损耗，而且长时间频繁的启停，也会增加发动机内部的积碳。

积碳会增加燃烧室内部的压力，而且也会影响火花塞的正常工作，如果爱车在十万公里后，很难打着，并且在起步阶段发动机抖动明显。

更换火花塞一定要在专业正规的机构进行更换，劣质火花塞不仅会影响发动机的正常运转，而且劣质火花塞可能会产生打火延迟，在正常的气缸燃烧顺序下，有可能会发生拉缸的现象。

用高级别机油，燃油添加剂有必要

车辆在十万公里后，完全有必要更换更高级别的机油，很多车辆在出厂时所使用的大多是非合成机油或半合成机油，在首保过后，4s店虽然会免费更换一次机油，甚至会强调是全合成机油，但机油品质也不会太好。

十万公里后发动机部件有可能会出现过劳损，使用更高级别的机油可以保护关键汽车发动机部件，减缓发动机部件过劳损的发生。