转向系统是用于驱动和控制车辆的最重要部件之一。如果出现质量问题，车辆可能存在驾驶安全隐患。根据我国汽车产品信息采集平台的汽车质量网络统计，奔腾B30转向系统故障投诉占投诉总量的16.5％，高于整体投诉比例国内投诉占6.7％。 1.5倍。其中，奔腾B30转向系统自2016年以来一直存在问题，目前尚无有效解决方案，导致2018年12月相关投诉再次发生。

其中，2016年和2017年的车型涉及43起“转向卡滞”的投诉，占总数的62.3％，。根据车主的说法，当车辆低速行驶时方向盘没有卡住，但当提到80km / h以上的速度时，方向盘滞后现象开始出现，方向盘就像一个手表指针。出现卡滞“这很可怕”。对于长期因为各种原因上高速的人。车主很难控制方向这是非常可怕的事情

奔腾B30“转向卡住”有一定的规律性，其中75％的投诉发生在购车一年内，车辆行驶里程超过30,000公里。车主陈先生表示，购买该车半年后，他发现车辆偶尔“转向卡住状态”现象，4S系统升级后问题仍未解决店。随着车辆的使用，行驶里程达到2万公里左右，“转向卡住”的问题开始增多，使得车主每天如履薄冰开着。可以看出，奔腾B30转向系统配件产品的可靠性非常值得怀疑。使用1年/ 30,000公里的里程可能成为转向系统不可逾越的障碍。

根据一些车主的抱怨，对于奔腾B30“转向卡住”问题，4S店检查了故障原因并将其锁定在转向柱组件上。根据数据，奔腾B30的转向系统采用电动转向辅助系统，其电动辅助电机和控制单元与转向柱集成在一起。目前，4S店有针对“转向卡住”问题的两种处理解决方案：软件升级和转向柱组件的更换。但是，从以前的业主的反馈来看，这两种方法只能“治疗表面”并不能解决根本问题。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）第二十一条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。这意味着，如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话，在满足三包规定的前提下，车主将有提出换车申请的权力。

更重要的是，转向系统与驾驶安全有关。，车辆将导致严重的安全隐患。据了解，该车网已收到一些关于奔腾B30“转向失败”??的投诉，这些投诉来自第一批车主。一些车主报告说，在正常驾驶过程中，奔腾B30驾驶突然打开转向系统故障灯，方向盘被锁定而无法旋转，这带来很大的安全隐患。虽然对转向滞后与转向失效之间的关系没有明确的结论，但现有的迹象似乎并未排除停滞可能是问题的前兆。