1、打磨待维修漆面:使用专业的干磨机能够(高效、快速、平整的打磨待维修漆面)。
2、喷涂环氧底漆:隔绝金属与外界的空气、避免生锈。
3、涂抹原子灰:使用金属高分子材料的原子灰,(塑形快、而且坚固平滑。其实原子灰是它的学名,我们平常老百姓都俗称它为“腻子”)。
4、喷涂中涂底漆:使底色漆附着力更高,防止漆面起泡和龟裂。
5、喷涂底色漆:原厂油漆,原厂认证,可以确保色泽、光洁度与原车一致。
6、喷涂清漆:原厂清漆,浓度高、透光度高,防晒、防腐蚀。
而且这以上每一步的操作都需要有保证一定的干燥和固化时间,合格后才能进行下一步的操作。
那么完成这些步骤,需要多长时间呢?不算烤漆和干燥的时间,一个熟练的钣喷技师需要2-3个小时才能完成这些步骤,这还是要在使用专业工具和设备的前提下,足以见得其复杂程度。
至于“维修厂”呢
我们从设备和材料来做个对比
4S店:使用专用的钣喷干磨机处理待维修漆面,速度快、表面平整。
修理厂:一般都是水磨,污染严重,而且容易出现桔皮、气泡和砂痕等现象。
4S店:使用红外线或者量子烤漆房,为喷漆创造一个无尘;加热的环境。
修理厂:烤房一般都是低功率的而且,密封性差,温度很难达到标准,有些甚至都没有烤漆房。
4S店:喷涂底漆,面漆和清洁的喷枪都是分开的,保证每一层喷涂的颗粒度。
修理厂:一般都是一把喷枪。
4S店:使用的油漆和辅料(原子灰,固化剂等)一般都是进口的。
修理厂:使用的油漆和辅料质量很难有保障。
然而现在绝大多数的目前,“维修厂”做钣喷作业大多只采用3个步骤。即:原子灰(俗称“打腻子”)、面漆、清漆。因为只要完成这3步,基本就能达到“粉饰太平”的目的。但是,由于缺少必要的核心步骤(如:环氧底漆,中途底漆),或者工艺上不达标(如:固化时间不足,喷漆时温度不够,油漆的质量差等),初看之下没有太大区别,但是时间一长,或是遇到某些恶劣气候或环境,很有可能就会导致维修过的漆面出现色差的产生,严重的会出现漆皮鼓包、掉漆,甚至锈蚀等情况。