一辆125燃油踏板车，在平路骑行过程中突然熄火。然后再也打不着，车子推到维修店。
打开座垫，打开油箱盖，里面还是有一半以上，油量充足。
打开电门锁，刹车灯一直在亮，问顾客这种情况多久了，他说不用抓刹车按下启动键，马达就会转。
有十多天了，一直没时间来修，等下顺便帮修一下。
把座桶拆掉，将火还帽拆掉，高压包对火花塞跳火，火焰蓝色。
拆下火花塞，中心电极为棕红色，看燃烧状态挺好。
为保险起见，更换一新火花塞。启动车子，启动不了，感觉车子要启动成功，但就是差一点点。
将空气滤芯与化油器之间的接口拆开，用手堵住化油器后端，按下电启动按键，手上是*。
正常情况下同，我们用手堵住这里，手上一定会有很多汽油。但这个却没有。
更换一个化油器，在更换新化油器之后，将真空管的空气抽掉，把汽油吸到化油器里面，启动车子，依然发不着。
用手堵住化油器，后端手上也是*，莫非化油器没有进油进去？将化油器底部的放油螺钉放开，里面有汽油流出。
这个很不正常啊。本着先易后难的原则，先换了一个，直流电子点火器，没有插熄火线（防止熄火线轻微短路，同时换了个高压包，跳火正常，但还是发不着。车辆感觉要发着了，但就是差一点火侯。
因此怀疑是气门间隙过紧造成的，将点火时间对准，正时齿并没有跑偏，排气门有一点点偏紧。
将气门间隙放松到正常状态。启动车子，依然启动不了。于是只好将缸头拆下来检查气门。
用汽油检查气门，有轻微渗漏。渗这么小，这个应该不至于影响车子发不着。
GY6发动机气门轻微漏气的话还是可以跑的，冷车稍微会难启动一点，但不至于影响车辆发不着。
更换一副气门以及气门油封，重新对准点火时间，安装好时规链，调整气门间隙。将缸头装起来，发动车子，车子还是发不着。
这就奇怪了，为什么车子依然发不着？正常情况下，一辆车子只要跳火正常，油路方面没事，配气没问题是应该可以启动的。
各方面都正常，跳火正常，而且化油器也是新的，火花塞也是新的，直流电子点火器是新的，高压包也换了新的。
情况却还是发不着。。。（未完待续）
