LX570和LandCruiser这两款车可以说都是纯正的越野车，但陆巡在内饰上没有过多的华丽配置，而是将一切重心都放在了越野性能上。LX570则是雷克萨斯一款面向高端市场的产品，虽然它是一款偏向越野的SUV，但丰富的配置和科技含量都让这款SUV充满了高端品味。

对于越野车来讲悬挂是核心，作为硬派越野车的它们同样使用了双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架。但是兰德酷路泽装备了KDSS系统，它可以有效的提高越野时车轮的行程，只是210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制；而LX570使用的是气动悬架，通过中控台上的电动按钮控制，LX570的底盘可以升起来前面约50mm后面约60mm，车身升到最高点时，LX570有225mm的离地间隙，通过能力极强。

LX570还具有世界首创的四轮主动悬架高度控制系统，这套系统可以在车辆高速行驶时自动降低车身高度，以确保车身稳定性。而在低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，使车辆在颠簸路况下保持良好的驾驭表现，这相比与于兰德酷路泽的KDSS显得要“智能”多了。兰德酷路泽虽然驾驶性能与LX570略有差距，但必须承认装备KDSS的兰德酷路泽拥有了LC系列目前为止最强的公路性能。悬挂装备上的区别也可以说是兰德酷路泽与LX570在技术上的最大的不同了，通过对比可以看出LX570拥有更先进的悬架系统。

配置上虽然定位不同，但陆巡也足够全面和豪华。四区区域独立空调、可视倒车系统，冷藏箱、电动座椅、定速巡航全都有。在国内将兰德酷路泽算作高档车应该没有非议，只是和一贯追求的豪华舒适LX570比起来还差了一些。LX570的装备上拥有一套全球顶级的Mark Levinson音响系统、倒车影像监视系统和导航系统、7英寸液晶显示屏上，此外还有小牛皮缝制的内饰和取自非洲的Bubinga实木装饰。不过为了突出环保理念，在新款LX570中大幅增加了竹制环保材料的使用。正如它们的定位一样，兰德酷路泽已足够豪华，而LX570更注重选材追求品味与质感。

总而言之，Lx570是豪华中的越野车，而LandCruise是越野中的豪华车。同样强悍的越野性能，一定要画出一个界限的话，只能说前者为你带来的成功人士张扬不羁的奢华品位，而后者则是难坏好修哪儿都能去的可靠性。回归到买车就是为了用的现实场景，又有多少人天天在可可西里无人区跑呢？老司机不*，如果你不是住在无人区，还是一步到位LX570吧。