再比如你车速为40，用5挡的话发动机转速只有1000转，动力勉勉强强，稍微有点上坡立马动力不足，发动机震动，这时候你再强行用5挡跑是不是就有点欺负发动机了？所以这时候应该降低档位，用4挡，降到4挡后发动机转速提升到1500转了，动力也够，发动机声音也好听，那4挡就是最合适的了。

（2）如果你想超车或者激烈驾驶，那么可以降低档位，保持足够的动力储备。

比如你在市区行驶，车速为60，用5挡，发动机转速2000，此时动力够用，想提速的话踩点油门车速也会慢慢提升。但是你想激烈驾驶或者超车时这提速就显得有点慢了，这时候就要降档了，车速60，直接降到4挡，发动机转速2500，动力充沛，想超车提速了一脚油门下去明显感觉提速快了许多。如果感觉还不刺激，那就试试3挡，车速60，3挡，发动机转速3500，这时候一脚油门下去提速更快了。还不过瘾？那就降到2挡，发动机转速直接上5000，一脚油门下去就是1.0的QQ都能开出来推背感。

所以说开手动挡时到底用哪个档位完全由你说了算，想平顺省油那就在保证动力的前提下尽量用高档位。想要动力的话根据需要选择低档位，降档时刚好可以练习一下降档补油。为什么有人说手动挡有乐趣，这种随心所欲的操纵感受就是乐趣的一个方面。

这是一个很敏感的话题。

首先会招来一部分人的口诛笔伐，因为有些人一听说空档滑行就掀桌子，在他们看来手动挡车空档滑行就是洪水猛兽，是不能触碰的底线，你一个汽车自媒体竟然说空档滑行，那是极不专业的。

其次空档滑行是交通法明令禁止的行为，所以系统审核上甚至都会对空档滑行这类字眼进行限制。

所以想说这个问题确实压力很大，但压力再大也要说啊，因为这对于手动挡驾驶来说很重要。而且越是这种问题越应该说明白，这样才能让大家有个正确的认知。我想从以下几个方面来说一说这个问题：

（1）空档滑行危害很大