故障点三：轨压

故障原因：实际轨压低于最低轨压

故障分析：

当实际轨压低于ECU标定的最低轨压时，ECU会采取保护措施，停止喷油器喷油、发动机停机。

检修方法：

1、检查低压油路是否供油不畅，最好的办法就是打直通；

2、检查高压油路是否泄漏、喷油器回油量是否过大、泄压阀是否泄漏等；

3、检查计量单元、溢流阀、油泵本体是否故障等。

故障点四：水温

故障原因：水温高

故障分析：

柴油发动机正常工作温度一般在85度左右，如果发动机水温过高可能会造成拉缸、活塞融顶、捣缸等严重故障。因此，ECU标定时、一般都会对发动机水温进行限制标定，一旦发动机水温高于限扭限值、ECU会采取限制扭矩的保护措施；如果水温高于停机限值，发动机会采取立即停机的保护措施。

检修方法：

1、检查水循环系统是否正常

2、检查散热系统是否正常

3、检查发动机工作是否正常（如：正时错位、喷油器滴油、气门异常等）

故障点五：机油

故障原因：机油压力过低或机油温度过高

故障分析：

机油在发动机运行过程中既起到润滑的作用、也有散热的作用；一旦机油压力过低或是机油温度非常高，就可能会造成发动机机械部件的严重损伤。

所以，在ECU标定时一般都会采取机油压力和机油温度的保护策略，当机油压力低于一定值或是机油温度高于一定值，ECU会采取停机保护的措施。

检修方法：

1、检查油底壳是否缺少机油

2、检查机油泵是否磨损

3、检查机油泵吸油是否不通畅或漏气，检查压力油是否泄漏严重导致压力下降

4、检查机油散热器是否堵塞严重；

故障点六：泄压阀

故障原因：泄压阀打开后轨压过大

故障分析：

泄压阀打开后、ECU会将计量单元的开度开到最大，系统的轨压会保持在750bar不变；如果泄压阀打开后轨压持续上升到某一限值，ECU为了保护油泵及高压油系统会立即停机。

检修方法：

1. 检查回油是否堵塞

2. 检查轨压传感器及线路是否异常

3. 检查泄压阀是否故障

故障点七：超速

故障原因：发动机超速