途岳2019款 280TSI 旗舰版 国VI

单从外观来看，途岳采用的大众最新家族式设计与岩石切割理念，使得车身的棱角与型面更加硬朗，前脸看起来十分霸气沉稳，有着"途昂"的硬派风范。

2019款 荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

而RAV4荣放也采用了丰田最新家族式设计语言，封闭式格栅采用贯穿式线条设计，延伸至大灯旁，下侧横幅式格栅则是熏黑处理，雾灯周围采用黑色饰板凭借， 粗犷中带着精致。

途岳2019款 280TSI 旗舰版 国VI

进入车内，途岳的内饰沿用大众经典风格，大方简约的T形横贯式中控台布局看起来落落大方，新潮的撞色设计有别于其他以往大众车型，多出几分时尚动感，中控上下表面皆采用搪塑、皮革等软性材料加缝线设计，档次感较高，配置部分，10.2英寸全液晶仪表盘搭配8英寸中控大屏，在同级别中属于领先配置，并且中控系统还支持导航、车联网等一系列功能，1.17㎡超大尺寸全景天窗也是大众品牌一贯的配置优势，前排座椅加热，后视镜加热、三区空调、四门一键升降等配置，都满足了日常驾乘需求，舒适感与档次感均有提升。

2019款 荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

RAV4荣放的内饰风格则显得有些简陋，由于两年未换代的缘故，整体缺乏新意，设计感偏向中庸，内部配置的炮筒式机械仪表盘比较老旧，主被动安全配置也有欠缺，同价位的车型对比，途岳的并线辅助和自适应巡航等配置RAV4荣放全都没有，安全性较为逊色，这也是日系车型一贯的弱项。

途岳2019款 280TSI 旗舰版 国VI

内部空间表现方面，得益于MQB平台带来的空间优化，途岳的空间表现能力也十分出色，身高175cm的驾乘者坐入前排，座椅调至最低，头部还剩下一拳二指的距离，而进入后排，头部还剩一拳，腿部接近三拳，可以说是非常宽敞了，后排坐满三人也不会显得拥挤，而且后排座椅比例放倒后，最大容积可拓展至1543L，足以满足日常驾乘需要。

2019款 荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

同样的驾乘者进入RAV4荣放的车舱，前排座椅调至最低，头部剩下一拳空间，进入后排，头部约有四指，腿部空间两拳左右，后排座椅完全放倒后，后备厢空间可以拓展至1142L，这样的空间表现其实并不弱，在和同级别其他车型相比时还算不错，但是与途岳相比，差距立显。

途岳2019款 280TSI 旗舰版 国VI

动力部分，与大众其他MQB平台的SUV不同，途岳的定位很高，有1.4TSI和2.0TSI两款发动机供消费者选择，分别匹配DQ200 7速双离合变速箱与DQ381 7速双离合变速箱，这两款动力组合各有优势，前者最大功率110Kw，最大扭矩250N·m，在保持动力性的同时，百公里油耗仅有6L/100km，后者是优秀的第三代EA888发动机的最新款搭配DQ381 7速双离合，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，大众的这套黄金组合一直拥有不错的口碑，起步平顺，换挡几乎感觉不到顿挫，高速状态的动力衔接也非常快速。

2019款 荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

与之相比，新款的RAV4荣放则采用2.0L和2.5L两款发动机，前者最大功率111Kw，最大扭矩192N·m，后者最大功率132Kw，最大扭矩234N·m，在参数表现上就逊色于途岳，实际驾乘体验中，RAV4荣放的CVT变速箱换挡较慢，必须深踩油门才能获得良好的起步效果，而高配车型的2.5L加6挡手自一体动力组合起步顿挫感较强，且受制于最大扭矩，中后段加速的动力稍显后继无力，整体的操控感受也要逊色于途岳。

综上所述，随着销量榜单出炉，途岳在市场上所受到的关注度将会更高，越级 的配置表现、成熟可靠的动力系统、不错的性价比，都是途岳备受消费者青睐的主要原因。而日系品牌却面临着配置老旧，动力表现不足的情况，预算差不多的情况下，途岳显然比日系车更值得选择。