本期我将会给你们讲述新的精彩内容。

1、汽车电器设备的组成和特点

2、用电设备的组成及功能

1.1、汽车电器设备的组成：

汽车电器设备可以归纳为电源系统、用电设备、中间装置三大部分组成。

如图所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。

任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。

常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。

1.2、汽车电器设备的特点：

1.2.1、低压：汽车电气系统的标称电压有12V、24V、两种，汽油发动机汽车普遍采用12V，柴油发动机普遍采用24V，12V、24V电气系统的额定电压分别为14V和28V。

采用低压电气系统的主要优点是安全。

1.2.2、直流：

汽车采用直流电气系统的原因是发动机靠电力起动机启动，起动机采用直流电动机由蓄电池供电，而蓄电池必须使用直流电充电，所以汽车电气系统为直流电系。

1.2.3、单线并联：

单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，并用汽车发动机、底盘等金属机体作为另一根公用导线。

由于单线制节省导线、安装方便，且用电器总成件不需与车体绝缘，因此现代汽车普遍采用单线制。

但是在特殊条件下，为了保证电气系统（特别是电子控制系统）的工作可靠性，也需采用双线制。

并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接（并联在蓄电池两端），每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

1.2.4、负极搭铁：

在单线制中，将电器产品的壳体与车体连接作为电路导电体的方法称为“搭铁”。

将蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，将蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。

我国标准《GB2261-71》中规定：为了减少蓄电池电缆的铜端子在车架车身连接处的电化学腐蚀，提高搭铁可靠性，汽车电器必须采用负极搭铁。

目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。

2、用电设备（负载-消耗电能元件）的组成及功能：

汽车用电设备由起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表及警报系统、辅助电器设备等组成。

2.1、起动系统：

包括直流电动机、起动继电器、控制装置。其作用是用于起动发动机。

2.2、点火系统：

汽油发动机点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。

按控制方式的不同，汽车点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统三种。