跨接线又称跳线、短接线，是一段长短不一的导线，两端分别接有不同形式的插头。跨接线可以不改动原来的电气系统，把一个新的元器件（部件）接入系统，与原来的元器件并联运行，共同完成任务。常见的汽车启动跨接线如下图所示。

（1）启动跨接线的使用注意事项

① 跨接线不能接触发动机的运转部位。

② 接用蓄电池启动时，应佩戴适合的眼部保护装置，切勿靠近蓄电池。

③ 切勿跨接启动已损坏的蓄电池；在连接蓄电池充电线前，应检查蓄电池。

④ 确保车辆间距，且两个点火开关都旋至OFF位置。

⑤ 关闭所有用电器（无线电设备、除霜器、雨刮和灯光等）。

（2）启动跨接线的使用方法

① 将跨接线正极（ ）连接至亏电蓄电池的正极（ ）。

② 将跨接线正极（ ）的另一端连接至辅助蓄电池的正极（ ）。

③ 将跨接线负极（-）连接至辅助蓄电池的负极（-）。

④ 将跨接线负极（-）的另一端连接至熄火车辆的发动机缸体。

⑤ 确保跨接线连接牢固、不缠绕两发动机的风扇叶片、传送带和其他运动部件。

⑥ 启动辅助车辆发动机并提高转速，再启动熄火车辆。当熄火车辆发动机正常工作后，再按连接时相反顺序拆除跨接线。

⑦ 熄火车辆应急启动之后，应行驶到4S店或蓄电池专卖店对蓄电池进行补充充电或更换。

试灯分为无源试灯和有源试灯。

无源试灯本身没有电源，有源试灯本身有电源。

无源试灯

（1）无源试灯的使用

① 检查控制系统或电源电路是否给各电气系统提供电源。使用时，将试灯一端搭铁，另一端接电气部件的电源插头。如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再接去向电源方向的第二个接线点。如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障；如灯仍不亮，则再去接第三接点……直到灯亮为止。且故障在最后被测接头与上一个被测接点间的电路上，大多为断路故障。

② 检测高压线是否漏电。操作方法是启动发动机，将试灯的负极搭铁，正极在高压线之间晃动（需要保持一定的距离），如果试灯连续闪烁，说明距离其最近的高压线漏电。

③ 具有跨接线和指示灯的双重作用。操作方法是将试灯跨接在汽车专用诊断座的相应端子上，触发ECU的自诊断功能，通过试灯的闪烁频率，读取发动机的故障码，以便进行诊断。

（2）有源试灯的使用

有源试灯用来检查电气线路的断路和短路故障。

① 断路检查：首先断开与电气部件相连的电源电路，将试灯一端搭铁，另一端接电路各接点（从电路首端开始），如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间，如灯亮，则断路出现在该被测点与上一个被测点之间。

② 短路检查：首先断开电气部件电路的电源线和搭铁线，试灯一端搭铁，另一端与余下电气部件电路相连，如灯亮，表示有短路故障（搭铁）存在，然后逐步将电路中插接器脱开，开关打开，拆除部件等，直到灯灭为止，则短路出现在最后开路部件与上一个开路部件之间。

万用表是汽车电气系统检测最常用的仪表，分为指针式和数字式。目前数字式万用表最为常用。数字式万用表如下图所示。

数字式万用表与指针式万用表相比，具有测量准确度高、测量速度快、输入阻抗大、过载能力强和功能多等优点，所以它在电工电子技术测量方面得到广泛的应用。数字式万用表的种类很多，但使用方法基本相同。

（1）面板介绍

数字式万用表的面板上主要有液晶显示屏、挡位选择开关和各种插孔。液晶显示屏用来显示被测量的数值。挡位选择开关的功能是选择不同的测量挡位，它包括直流电压挡、交流电压挡、直流电流挡、欧姆挡、二极管测量挡等。数字式万用表的面板上有3个独立插孔。标有“COM”的为黑表笔插孔，标有“VΩmA”的为红表笔插孔，标有“10A”的为直流大电流插孔，在测量200mA~10A范围内的直流电流时，红表笔要插入该插孔。

（2）测量直流电压

数字式万用表的直流电压挡具体又分为200mV挡、2000mV挡、20V挡、200V挡、600V挡。下面通过测量低压蓄电池的电压值来说明测量直流电压的过程，具体步骤如下：