随着国内多地出现高温天气，一些关于发动机高温引起的 “开锅”、拉缸甚至着火的新闻不绝于耳。产生这些问题的主要原因是发动机的冷却系统工作不正常，不能及时的把发动机产生的热量传递出去。下面我们就来讲一讲发动机冷却系统的原理以及不正常工作的原因和解决方法。

发动机是通过燃烧化石燃料将其化学能的一部分转化为机械能而大部分还是以热量的形式散发到空气中去。由于发动机的工作温度需要维持在一定的范围内，不能让燃烧产生的热量集聚在发动机中，使得温度急剧上升，所以需要一套冷却系统来管理发动机温度，使其温度维持稳定。

发动机的冷却系统有水冷和风冷之分，由于风冷已经被淘汰多年，所以今天主要讲水冷的冷却方式。其冷却系统是由散热器（俗称水箱）、补偿水箱（俗称副水箱）、冷却风扇、水泵、冷却液、节温器和发动机机体水套等组成。冷却液通过水泵加压使其在发动机的水道和散热器之间的管路流动，冷却液流经发动机时将热量传递到液体中然后流到散热器将其热量散发到空气中，如此循环，使得发动机的温度处于正常范围内。

平时查看发动机的水温是否正常，主要是通过车内仪表台的水温表来判断。正常的发动机水温在90℃左右。通过观察水温表，如果指针超过正常的温度范围且无下降趋势的话，那么冷却系统很有可能出现了问题。如果温度继续上升，则发动机有可能出现俗称“开锅”的现象，发动机有大量白色蒸汽冒出。所以出现以上现象，我们需要立即找个安全的地方停下，检查汽车的状况，看看出现了什么问题。