图中飞机密集的区域就位于急流附近

急流是位于对流层上部

或平流层中间强而窄的气流

一般长几千公里

宽几百公里，厚几公里

它接近于水平方向

飞机在急流中飞行

不仅可以使得航行时间缩短

还会引起另一个有趣的话题

民航飞机往返两地的时间不一样

相同的两地，航线不变

机型不变，为什么往返时间不一样？

2020年2月10日

英国航空公司一架航班刷新了

飞越大西洋的最快纪录

从纽约肯尼迪国际机场飞抵伦敦希斯罗机场

只用了4小时56分钟

比预定时间早了80分钟

打败了此前5小时13分钟的纪录

之所以会出现这样有趣的事

就是因为高空急流的存在

有风才会有急流，换句话说

飞行时间变短是由于借助了风力的缘故

在南北半球中纬度地区的高空

副热带高气压带与副极地低气压带之间

有一股比较强劲的大气环流

我们把它称之为盛行西风带

这股西风带的平均风速在100公里/小时以上

冬季西风带的风速

有时可以超过200公里/小时

因此从北京飞往洛杉矶的航班

选择比大圆航线略微偏南一点的航路

借助这股高空的盛行西风

飞行时相对地面的速度可超过1100公里/小时

这样飞行距离虽然远了一点

但是会更省油省时

再比如飞机从北京到乌鲁木齐要4个多小时

而乌鲁木齐到北京只要3.5小时

民航飞机为什么不以最大速度飞行？

既然飞机往返两地的时间不一样

那为什么不以最大速度飞行呢？

更何况对航空公司而言

假如飞机能飞得更快

航班时间缩短了

就能多增加一些班次

话虽然是这么说

但飞机的速度有很严格的规定

首先，在繁忙的空中交通网络中

飞机飞行一定要按照计划的高度和速度执行

飞机速度按各阶段来区分

包括了滑行速度、起飞速度

爬升速度、巡航速度

下降速度、着陆速度等

我们今天说的飞行速度

指的是平稳飞行时达到的速度

也就是正常巡航速度

它是一种相对固定的常态速度

民航客机的速度通常

保持在800～900多公里/小时

飞机在起飞之后，会爬升至巡航高度

并保持800多公里/小时的速度飞行

其次这种速度所消耗的燃油量最少

而且在整个航段中占据时间比较长

所以保持这个速度最划算

第三如果飞行速度过快

机身会剧烈的摇晃

客舱座位产生强烈振动

而且发动机会产生巨大的噪声

最后一点速度提升会造成飞机

各系统的负载大幅度增加

从而加速损耗各部件的寿命

所以航空公司并不会一味地追求提速

飞机上如何选座？

如果想有一次难忘的旅程

了解了航线以后

还要知道如何在飞机上选一个好座