汽油燃烧后，不仅会有氮化物、硫化物等等产物，还会产生二氧化碳和水。

发动机冷却后，这些水分就冷凝在气缸壁上，和废气中的二氧化碳一结合，就会对气缸壁造成腐蚀。

好比说是：可乐，也就是把二氧化碳打到水里面，就变成酸性的碳酸了，喝多了对牙齿不是会造成腐蚀的嘛。

刚才这么一顿折腾之后，再启动发动机的时候，腐蚀所产生的三氧化二铁，或者是四氧化三铁等等微粒，就会由于磨粒磨损对气缸壁再造成一次伤害。

如果每次启动时间不够长，发动机重复从冷到热、又从热到冷这么在循环，会比启动后连续长时间运转产生的磨损高很多。

这个以前我们视频也有提到过的，差不多相差6倍。

即使现在发动机气缸的加工工艺已经非常先进了，但遛车的时候，最好还是能够保证足够的时长和良好的路况。

最后，遛车的时间不够，还有可能会加重积碳的产生。

《汽车技术》期刊上面有论文，《冷起动对汽车燃油经济性的影响》上面讲。

发动机启动后，为了使三元催化剂尽快达到起燃温度，降低有害气体的排放，它就会推迟点火提前角，增大喷油量。

但是额外的喷油量会造成汽油的燃烧更不充分，进而加重发动机内部的积碳。

这个好比：你冬天想要快速热身，就可以小跑两圈，对不对？但身体热起来的同时，也有可能会出汗。

汗又粘在我的衣服上就非常地难受，还不能脱衣服，容易着凉，但是有汗，后面还是容易着凉，特别头疼，对不对？

所以总得来讲，车子长时间停着不用，如果仅仅是每隔一周左右打一次火，方法不对，不光没用，而且还会有不良影响。

正确的做法就是：每周启动一次的话，至少要20分钟以上，这样的话，能保证电瓶不亏电。或者路况好的地方，去开个20分钟，更加理想。

并且能把对发动机的磨损和伤害降到最低，积碳也比较少。

车子不常用，对不对？我们经常有这种情况：我就停在那边，我放那儿，啥事儿不干就把它停在那边，多久这个车子会坏？是一个月还是半年？

车子停在那边不开，一天到底要亏多少钱？

停着的时候，很多人都要把方向盘打正，我就不打正，会发生什么？

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