随着科技进步，汽车上的配置也在不断丰富和升级，有的车已经看不到传统意义上的汽车手刹了，取而代之的是脚刹以及电子驻车系统。
目前驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹和电子手刹。下面我们便来了解一下这三种驻车制动方式的区别，看看哪一种适合你。
传统手刹
手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。
其作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。男人一般都喜欢玩操控的，所以传统手刹很受男同胞的喜爱！
传统手刹听起来很传统，其实也非常高大上，比如有些车型的手刹是按照飞机操作杆来设计的。
传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。
脚刹
脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板。
但是也要注意，不能踩得过猛，时间也不能太长，否则会导致刹车拉线断裂。比较常见的是出现在B级车型上。
电子手刹
电子手刹其实是传统手刹和脚刹的升级，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的形式以按钮P代替了手拉和脚踩的动作。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦。
常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式手刹与传统机械手刹结构差别不大，都是制动蹄式，只是把手动改为电动。卡钳式取消了传统的钢索拉锁结构，将电机整合在制动卡钳上，并通过电子线路实现锁止制动盘，达到驻车目的。
电子手刹延伸到自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动。不过缺点就是当汽车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
总而言之呢，这三种驻车制动方式都很靠谱，并且目的都是为了避免溜车等情况，具体哪种方式更好用就要因人而异啦。
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