根据故障现象和故障代码，再通过维修手册进行查询，B26F2的触发条件是BCM 发送点火继电器控制信号,或点火开关 ON信号，但不接收来自IPDM E/R 的点火开关 ON信号 。B26EF的触发条件有两个，一是在BCM请求下IPDM E/R接通转向锁继电器后2秒内，BCM未接收到来自IPDM E/R的转向锁继电器接通信号。二是在BCM请求IPDM E/R接通转向锁继电器后，BCM通过锁止/解锁状态信号检测到未向转向锁单元供电持续2秒。

可能的故障原因有以下几点

1、BCM损坏或电路故障

2、IPDM E/R损坏或线路故障

3、转向锁单元故障

4、线束或接头（点火继电器电路短路）

5、CAN通信线路开路或短路)

当BCM检测到以上故障代码时，就会启动失效保护，也就是禁止发动机启动。根据由简到繁的检修原则，由于转向锁单元和IPDM E/R不太好检查，于是先对BCM车身模块进行拆检检查，该车的车身模块安装于副驾驶脚部空间的右侧，断下电瓶负极，拆下车身模块（BCM)的线束插头，结果发现BCM线束插头有进水腐蚀的痕迹。拆下车身模块（BCM)后，对车身模块（BCM)进行分解。发现BCM的电路板已严重腐蚀。

BCM线束插头进水后，已经严重腐蚀

BCM内部进水

于是查找车内进水原因，根据车身模块的线束进行检查，发现车内进水是从天窗排水口出的接头处漏出，对天窗进行淋水测试，发现天窗排水口已经堵塞，堵塞后导致天窗的积水流入车内，并经过BCM线束插头进入BCM内部导致车辆无法启动，仪表提示钥匙系统故障。

天窗排水接口处漏水

对BCM模块的电路板进行清洁处理，并更换新的天窗排水堵头，再对天窗排水管路进行清洁处理，再次装复BCM模块后，多次试车发现故障现象依旧存在，于是建议用户更换新的BCM模块，更换新的车身模块后，对车身模块进行重新配置，并匹配好车辆的钥匙，经过多次试车，未见故障再现，故障已排除。