为了兼顾驾驶乐趣和节能省油，本田在发动机技术的研发道路上一直没有停止过。继丰田THS之后，本田其后推出的i-MMD油电混动技术，几乎做到“后来者居上”。未想到 ，正将“油电混动技术”玩得纯熟的本田却在中国推出首款“插电式混合动力”新车——CR-V锐.混动e 车型。

2月份这款插电式混动车型上市时，也有人表示 “本田这是要对政策和市场妥协了”？3月底，车讯007在深圳试驾了这款CR-V锐.混动e 车型，更为精致的造型和多种驱动模式为大家带来丰富驾驶体验，让你对它的市场胜算再添一丝信心。

CR-V锐.混动是东风Honda、Honda品牌在华推出的首款新能源PHEV插电式混动车型，之所以选定CR-V而不是售价更高的中大型SUV UR-V，也未选择销量好却非常注重操控性的运动轿车思域，自然有它的市场考量因素。

CR-V在十多年前就已经是“城市SUV”的代表了，大家提起来绝对不会陌生。它是Honda在1995年 10月发布第一款CR-V，三年时间内一举成为美国同级车中的销量冠军；2004年，东风Honda将第二代CR-V正式引进中国，以”城市SUV“定位，一举开创中国城市SUV的细分市场。没错，现在流行的“城市SUV“的鼻祖可以说就是CR-V。

2017年7月 ，第五代CR-V带着全新动力系统亮相，SPORT HYBRID 锐.混动搭载先进的i-MMD双电机混合动力系统全球首发，开启了双重动力时代。