2021年2月，CR-V锐.混动e ，也就是我们说的CR-V插电混动版新车在中国正式上市，搭载 Honda先进的SPORT HYBRID e 系统，可实现纯电续航里程85公里。
将这款插电式混动版车型放在深圳进行试驾，大概因为这座城市是中国最先普及“双模电动车”的城市，市民对“插电式混动车型”的认识和理解远超其他地方。
至于Honda在华推出的首款新能源车落定在“CR-V”上，无疑是看中它在中国市场扎实的“群众基础”——它的百万销量、它在SUV细分市场的特殊地位、城市居民能够接受的售价基础等因素。
PHEV车型也能给你隐藏的驾驶乐趣
毕竟是以“追求驾驶乐趣”为己任的本田品牌，对于喜欢开车的朋友而言，插电版在驾控上能否达到燃油车带来的驾驶乐趣呢？
这是一个“仁者见仁智者见智”的问题。
东风Honda日方技术代表礒永一誠（上图左2）对车讯007表示：CR-V HEV车型（油电混动版）在驾驶过程中表现更轻快、更敏捷；不过PHEV（插电式混动版）因为重量增加，可能行驶过程更稳重，但它在转弯时也能带来一种好的操控感受，并且它在档次感和乘坐舒适性上进行了改善。喜欢更激烈驾驶感受还是更平稳的感觉，取决于个人。
在深圳的新车小试中，这种感受还是明显的。这款车有EV、HEV、ENG发动机直驱三种驱动模式。
