6月18日，有博主@御史在野爆料，称自己新买的上汽奥迪A7L出现了相当低级且奇葩的故障：一打火就漏油，而且不是一滴两滴的漏，说倾盆都不为过。
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从视频来看，在车辆点火启动的一瞬间，油箱里的汽油就像是花洒里的水一般喷射而出，哗哗不止。
如今的油价又贵，即便是95号，都接近 10元/升了，看着白白浪费的汽油着实让人心疼。更主要的的是，夏天高温，万一遇到点火星，那就相当危险了。
截至目前，上汽奥迪并未就A7L漏油事件进行回复，“车轱辘话”也将继续保持关注。
有汽车博主分析称，也许是油泵密封出现了问题，但这种缺陷确实够低级的。
奥迪A7L5月份销量为519台，不高是吧，但这已经是上市以来的销量巅峰了。首月316台，次月258台，第三个月256台，第四个月销量123台。
作为上汽奥迪的首款量产车型，上汽的重视程度不言而喻。为了迎合国内消费者喜欢大轴距的需求，上汽奥迪在进口版A7的基础上进行了加长。
上汽奥迪取消了进口版A7的溜背车身，取而代之的是一个强加上去的突兀的屁股，深受广大车迷喜爱的经典造型没有了，这就是失败的开始。
A7L的起步价45.97万元，A6L的起步价41.98万元，再加上A7L优惠基本没有，A6L最少的优惠也有三五万，算下来，两者价格相差近10万了。
奥迪A7L和奥迪A6L三大件一模一样，只是一些参数有差别，面对这么大的差价，你又怎么说服消费者去选择奥迪A7L呢？
关键的问题是，到了这个价位区间，并不是只有这两款奥迪能选，宝马5系、奔驰E级也很不错，终端价格也没有A7L高！
上汽奥迪采用代理制模式，与新势力的小鹏汽车类似，经销商只承担销售功能，赚取销售产品的佣金。
代理制之下，销售权掌握在上汽奥迪方，厂家挺着价格不降，经销商利润可想而知，卖车的积极性可想而知。商家都讲究无利不起早，厂家不给力，经销商更是有心无力。
在奥迪A7L上市时，贾鸣镝曾公开表示：“上汽奥迪A7L 45TFSI已经累计超过2000多个用户订单。”“奥迪A7L月销3000辆到5000辆就好。”
上汽奥迪A7L的年销目标是4万辆，平均下来每个月得0.33万辆以上，如今月销量连预定目标的十分之一都不到，贾鸣镝有没有想到会是这个结果？
再说几句
当初，上汽拿下奥迪项目时，立志要成为与北京奔驰、华晨宝马、一汽-大众奥迪四分天下的局面。
拿下奥迪项目，不代表上汽豪华车梦想已实现，就能与北京奔驰、华晨宝马、一汽-奥迪分庭抗礼，先把质量和销量搞上去才有机会。
日前，上汽奥迪总经理贾鸣镝接受采访时表示，“现在它是一个好苗子，但是它很小，需要一点时间让它长长看”。可按眼下的形势，即便给上汽奥迪时间，它有能力长大吗？
