在一些细节上，C-HR已经做了不少细微调整，TNGA架构给予了丰田C-HR一些新鲜感，并在配置上升级很多。而当你打开左侧的转向灯时，也许你已经熟悉了。这样的配置表现，为优秀的动力性能提供了保障。在安全配置上，2021款C-HR也是全方位保护无微不至。这种配置表现在同价位产品中非常罕见。这套辅助驾驶系统除了大大提升车辆行驶的安全性之外，还有非常重要的作用。这些配置的堆叠下，可以看出广汽丰田C-HR在安全方面的投入诚意满满。这次测试车型配备了并线辅助功能，也就是车头雷达提示的感应区域。另一大亮点还是仪表盘部分，采用的是全液晶仪表，而这在丰田旗下的多款车型上也是有所搭载的，界面简洁清晰，切换功能也比较方便，而且界面也足够好。在科技配置方面和领先同级别车型对比之后，我个人觉着广汽丰田C-HR在驾驶辅助和灯光方面最具优势。而作为一款面向年轻人群的车型，在配置上也要有相应的高级配置来加持。同时，C-HR领先同级的安全配置也让它更有底气，这种越级水准的表现在同级别车型里是绝无仅有的，这点真的让人心动呢。另外，多功能方向盘的样式看起来也比较有新意。丰田C-HR在配置上有很多贴心的小细节，像带离子发生器的三区自动空调，无线充电，JBL音响系统，双层智能手机互联等，能够有效的提高驾乘舒适度。这种安全配置对于C-HR来讲已经是超纲的存在了，可以预防车辆发生侧面碰撞的情况。在配置方面，C-HR标配了胎压报警、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能。而当车辆行驶时，车道偏离警示、车道保持辅助、主动刹车的功能，则会对与前车距离进行提醒。在辅助/操控配置方面，丰田C-HR全系标配了EPB电子驻车、前/后驻车雷达、胎压报警等。丰田C-HR的配置上有胎压报警，刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定控制，定速巡航，上坡辅助等配置。这种双屏的设计，一下就把车内档次拉升，科技感十足。这次试驾的是顶配的领先版，因为在后排中央扶手上，有一个控制面板，是可以控制多媒体、天窗、LED氛围灯以及座椅加热等功能的。