2.0T 10AT SH-AWD是最大卖点

讴歌全新RDX的这套动力总成是“熟悉的陌生人”，十代雅阁海外版本搭载的就是同款动力系统，只是并没有被引进国内。在雅阁身上，最大马力为256匹，最大扭矩370牛·米，百公里加速仅仅只需要5.7秒！而装载全新一代讴歌RDX上面，2.0T发动机的马力又有了小小的增加，最大马力去到了265匹，最大扭矩370牛·米，大家可以猜猜全新讴歌RDX的百公里加速会是多少秒了。至于SH-AWD四驱系统，目前情况来看得上到顶配才有。

另外，10AT变速箱绝非只有噱头，表现出来的水平确实是极佳。这套本田自主研发的10AT变速箱，保持在时速100km/h左右就能用到10挡，而且转速只维持在1500转上下。采用了非连续型跳挡设计，从10挡直接换到6挡，7挡换挡3挡，都是一瞬间的事情。就动力而言，全新讴歌RDX跟同级别所有搭载2.0T发动机的竞争对手一较高下都不是什么问题。

在第二梯队里面能成功抢镜吗？

从卖点来看，全新讴歌RDX打的是技术牌。而在此之前，全新英菲尼迪QX50也同样主打技术革新，以可变压缩比发动机为卖点。但实际出来的市场反响证明，这个层次的消费者对“技术”并不是很有感觉。自从换代上市之后的几个月以来，全新英菲尼迪QX50的月均销量在2千辆不到。