我们平时在开车的时候，免不了磕磕碰碰。对于新手来说，刮掉漆是常有的事，遇到这种情况就只能去喷漆了。
都说半路搭伙过日子的一般没有原配贴心，车漆也是如此。那究竟后喷的漆哪里不如原厂漆，两者之间的区别真的有这么大吗？
外观上有差别汽车在出厂之前执行喷漆工序的时候，是很繁琐严谨的，原车喷漆是在无尘车间里，由机器进行操作，人只是起到辅助作用。
车漆损坏的时候我们去喷漆，喷的好不好完全看喷漆师傅的手法如何了。有的调色手法不好，我们能够看出明显的色差；手法好一点的，有可能不仔细看看不出来。
再有就是车漆的质量也是良莠不齐，原厂的车漆肯定是比较好的，维修厂或者4S店用的漆就不一定有这么好的质量了。可能跟你保证是原厂漆，但是谁知道呢？
除了车漆质量和喷漆师傅的手法之外，喷漆工序也无法做到和原厂一致。修补作业时利用了不同的漆料和设备，使得修补后的汽车在外观效果上能够与原厂漆面效果相似。原厂漆和修补漆不论在工序和干燥温度上面，都是存在明显区别的。
举个例子，原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应也特殊。
后喷的车漆干燥温度不可以达到这么高，车里面音响、真皮座椅，150℃烤的话，零部件吃不消。原厂喷漆的时候汽车还没有装配好，只是一个壳子，就不需要担心这样的问题。
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抗腐蚀性不一样车漆除了起到美观的作用之外，还可以防腐蚀。原车漆的组成包括电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳浸到油漆里，在里面通上电，油漆就会很均匀地附着在上面，这个修理厂是没有的。
电泳层起到防腐蚀的作用，不能补电泳层，也就意味着抗腐蚀性能会变差。只不过不会马上显现出来而已，需要经历一个过程。
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究竟要不要补漆如果你补的漆很大众还好一点，如果是特殊颜色比如雷克萨斯的蓝焰色和马自达的魂动红，补漆工序就更为繁杂，最后呈现出的效果可能会不尽如人意。
看到这很多朋友可能会说：“既然后补的车漆达不到原厂的效果，那干脆不补了行不行”？补还是要补的，但是我们可以讲究方法。
如果是保险杠这种不太显眼的地方掉漆了，我们可以先不管它，等到再撞掉漆了或者时间差不多了整面一起补；如果是机顶盖这种很显眼的地方掉漆了，不补很影响美观，那我们就去补一补。
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今天的内容就到这里了，我们下期再见~
