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汽车漆面工艺对于普通车主来说还是很遥远的“技术”，虽然天天开车，车漆就在眼前，但是这里面的知识还真是耐人寻味。4S店的喷漆工艺虽然一流，但也不是原厂漆，所谓的原厂漆只是新车制造过程中喷涂的漆，出厂后原厂漆能保存多久完全是听天由命了。千万不要迷信4S店的宣传，只要是补漆，就不可能还原原厂漆。

车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能,随着工艺的提高，复杂的可以达到七八层。拿传统工艺的四层来讲，从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆。

一、电泳层（阴极电泳）：

将经过前处理的白车身放在带阳离子的电泳涂料中，给电泳槽底和壁板上的阳极管施加正电，给车身施加负电，这样就会在阳极管和车身之间形成一个电位差，而带正电的阳离子电泳涂料就会在电位差的作用下向白车身上迁移，最终吸附在车身上形成一层致密的漆膜，这层漆膜就叫电泳漆，电泳漆经过烘烤炉烘干之后就成了电泳层。

电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，所以也被成为底漆。电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层，磷化层非常非常薄只有几μm。其作用主要是两个，一个是防锈，另一个是提高漆层的结合力。电泳层的防锈能力是车漆四个漆层中最重要也是最关键的。

二、中涂层：是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，用中涂涂料由机器人喷涂而成。它的功能比较简单，有抗紫外线，保护电泳层，提高防锈能力，并且兼顾漆面的平滑性和抗冲击性作用，最后还可以为色漆层提供一些附着力。可看出中涂层其实是一个承上启下的漆层，为电泳层和色漆层两大功能性涂层起了一个连接作用。

三、色漆层：顾名思义就是有色彩的漆层，给我们提供最直接的颜色感观在我们家用车中常用的车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆。对于汽车而言，车漆除了具有装饰性外，还具有防腐、防锈、耐高低温、耐污、耐冲击等防护性能。因此，车漆不是像家具漆那样只有简单的一层，一般是由磷化膜、电泳层、中涂漆、色漆层和清漆层等组成。其中磷化膜和电泳层都属于底漆，色漆层和清漆层属于面漆。

普通漆：又叫色素漆，合成材质包括树脂、颜料和添加剂。最常见的颜色有白色、大红色和黄色。

珠光漆：又叫云母漆，也是目前流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。

金属漆：又叫闪光漆，是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。金属漆愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分，漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。