据俄罗斯媒体近日报道，俄军的"章鱼"-SDM1新型水上坦克已经开始进行测试。它将在俄罗斯广阔疆土的各种地形、各种自然气候下接受测试，证明其能够通过三级海况，还能在水上一边前进一边设计。水陆两栖坦克是二战时就大量用于作战的装备，但目前为止，拥有这种类型武器的国家仍然屈指可数。其原因是什么？其实越是看似简单的装备，背后要求的科技水平往往越高。
水陆两栖坦克或装甲车，其决定性的战技性能指标自然是其在水中的快速航行能力。在水面上运动速度越高，处于敌人火力之下的时间也越短，被击毁的概率就越小，它在水上作战和机动的自由度就越大。水上快速性主要取决于两个方面，即系统航行时遇到的行驶阻力，主要与车体及行驶装置的外形有关。提高水陆两栖坦克或装甲车在水中的快速航行能力的技术主要有提高推进效率、增加推进功率、改变驱动方式等。
目前采用的推进方式有螺旋桨、轮胎划水和喷水推进三种形式。轮胎划水推进方式推进速度较慢、效率较低，车辆对方向的反应较慢，用得较少。喷水推进装置具有保持性好、不易受损、潜水性能好等特点，但其结构复杂、造价高，作为附加动力装置难以实现。螺旋桨推进方式具有结构简单、易布置、低速时推进效率较高等特点，且在船舶上广泛应用，技术成熟。总体来说，采用喷水推进装置已经成为主流。
喷水推进装置又称为液力反应式装置，喷水推进器由输水管道、推进器装和换向装置组成，它是通过专用泵进行排水，借助排出水的反作用产生推力而使车辆行驶。采用喷水推进装置有诸多优点：由于推进器在车体内部，所以自行火炮在陆上、出入水以及在浅滩行驶时均有良好的抗损坏能力，可利用喷水推进器的管道设置车内的引射式排水工具，不改变叶轮的转向方向就能倒车和转向，对水面状态的敏感性很小，在浅滩及水面条件较差的情况下也能正常工作。
在水面上开炮，还需要采用多种技术降低火炮的后坐阻力，以达到抗沉减重目的。为了有效减少火炮在水上发射时的后座重量，必须采用新型、高效、低噪、轻质炮口制退器。在保证噪声和炮口冲击波满足要求的前提下，尽量减少后座阻力和噪音。文/PY
