自动挡空挡滑行虽然不会毁变速箱，但很多情况下，反而不如带挡滑行来得省油。

• 带挡滑行，发动机也不会喷油

首先，在带挡滑行的时候，发动机同样是不会喷油的。

陈彬等人在期刊《汽车电器》上发了一篇论文，《汽车带挡滑行经济性控制与应用技术研究》，上面说。

自动挡的车子在滑行过程中，如果发动机转速高于喷油阈值转速，发动机就会停止喷油，来降低油耗。

喷油阈值转速一般都在1300转左右。

说人话：只要转速不低于1300转，空挡滑行或者带挡滑行是不消耗汽油的。

• 空挡滑行转速掉得更快，意味着更费油

这样我们只要比较一下转速掉到1300转以下的时间，就能知道哪种方式更省油了。

带挡滑行的时候，由于变速箱依旧是处于连接状态的，这个时候，车轮旋转就会带动发动机运转，土话叫做“反拖”。

就好比：人在高空跳下来的时候，「嘣」开了个降落伞，他不就慢慢地降落嘛？

空挡滑行变速箱是断开的，发动机转速是自然衰减下去的。好像降落伞没有背，直接就楼上跳下去了，「唰」这么一下下来了，就差不多这意思。

刘庆波等人在《佳木斯大学学报（自然科学版）》发表了一篇论文，《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析》，上面说。

同样的实验条件下，车子加速到52km/h的时候，再松开油门滑行200m。

AT变速箱的车子3挡滑行，可比空挡滑行节省12.5%的燃油；手动挡车子3挡滑行，比空挡的省58.11%的燃油；CVT带挡滑行，比空挡节省22.14%的燃油。

所以说，转速掉到1300转以下之前，空挡滑行反而比带挡更费油。尤其是200m这种短距离滑行的情况。

比如说：路上碰到了个红灯，就是这种情况，我们就不需要再去挂空挡去滑行的，至少为了省油，我们不需要干这事。

• 长距离空挡滑得远，还省油

但如果说长距离滑行的工况，也就是说，转速真就掉到1300转以下了，那一直长时间空挡滑行，确实也是更省油的。