开好车有很多技巧，有省油的，像滑行减速，有安全的，像刹车离合一起踩，能缩减制动距离，避免很多意外发生，还有一些比较奇葩的，像车上常备个肥皂，这不是用来洗脸洗澡的，也并非平常消闲拿来捡着玩，像后视镜、大灯脏了，都能用来洗洗干净。当然随着技术的发展，很多技巧如今已经经不适用的，譬如开车时经常把方向盘打死。不少老司机也表示：难怪你车胎老故障，改改吧！

方向盘本身是很耐造的，老是打死方向盘，并不会造成啥损伤，但有些部件就没那么耐造。这时打死方向盘，就好像隔山打牛，将伤害给转移了，首先受伤就是球笼，这是个极其精密的零件，方向盘打死后，滚针轴承受力不均，很可能断掉，球笼套材质是橡胶的，这时也会磨损加剧，若是出现疲累，球笼的润滑油就会泄露，这样磨损又会加剧。

其次就是轮胎，这个也是橡胶的，把方向盘打死，轮胎与地面磨损加剧，而车胎的花纹被磨平，抓地力效果减退，遇到紧急状况，很难及时刹车。此外还增添了爆胎的风险。开车时忽然爆胎，心里指定很紧张，这时一定要冷静，不能急刹而要点刹，而且这时车子是自带拐歪的，一定要把紧方向盘，若是慌张下把方向盘打死，翻车是免不了的，搞不好小命都没了。

因此，平时开车时老把方向盘打死，短时间可能见不着影响，但时间长了，微小的损伤积累，容易造成很多隐患。对此老司机也表示：天天把方向盘打死，难怪你车胎老故障，改改吧！除了打死方向盘会伤车胎外，平时卡在胎缝的石头，也容易将车胎刺破，一定要及时清理。此外胎压过高或者过低，对会加剧轮胎的磨损，胎压低了，轮胎会被碾爆，太高了，碰着一些尖锐的石头，可能就被戳爆了。实时检测胎压也很重要。

现在很多新车上都有胎压监测系统，实时胎压都显示在仪表盘上，很方便查看。当然，很多车是没这个功能的，像检测胎压，不少车主凭脚感来判断，往轮胎上踢一脚，但这个效果太笼统。用胎压监测器是个好办法，但4个轮胎，要蹲在地上一个个检测，未免麻烦。相对来说，使用胎压监测帽就是个更为方便的办法，十几块一套，往气门上一装，胎压高低，看看警示帽就行了，红色偏高，黄色偏低，绿色正常，跟胎压监测系统是一样的效果，相加比很高，而且使用也很方便。