前不久，重庆政府印发了《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》的通知，表示将大力鼓励新能源推广、对新能源汽车提供各种便利，如新能源汽车可免收停车费、购买新能源汽车可享受高额补贴······

一、除此之外，还有一条很容易被车主忽略的规定：高排放车辆将在主城区全面禁行。

将严格执行中心城区部分路段高排放车辆限行和国三柴油货车逐步不再核发(换发)中心城区入城通行证等管理规定。

简言之就是，以后高排放车辆限行和国三柴油货车将不再发放通行证，也就意味着这两种车以后不能在重庆城区通行。

二、其实，早在今年5月8日，重庆就发布了对高排放车辆限行的通告。通告指出：

从2020年6月20日起，每天7:00至22:00，对国一及以下的汽油车和国三及以下的柴油货车限行。

（限行路段）

如何区分“国一及以下的汽油车”和“国三及以下的柴油货车”？

● 国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车：绝大多数为2005年底以前注册登记的汽油车

● 国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车：绝大多数为2013年底以前注册登记的柴油货车

● 大家也可通过机动车整车出厂合格证或国家机动车环保网（www.vecc.org.cn）查询车辆排放标准。

但考虑到疫情期间支持企业复工复产，对违规闯禁的高排放车辆，给予了3个月的过渡期，在此期间，对违规闯限行的车辆，主要以警告教育为主。

如今，3个月过渡期已经结束，也就是说，从9月20日起，如果国一及以下的汽油车和国三及以下的柴油货车闯限行，就要开始正式处罚了，目前重庆详细的处罚规定暂未公布。

不过根据当前交规，违反禁令标志指示一般记3分，罚款100-200元。

三、对高排放车辆限行，只是第一步，逐步淘汰才是大势所趋。

今年7月23日，重庆印发了《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》的通知，指出将在2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。

荣昌区还发布《关于加快推进2020年度国三及以下柴油车淘汰工作的通知》，从2020年1月1日至11月15日，对国三车淘汰给予补贴。

补贴标准：

1、提前淘汰重型柴油车辆，每辆补贴人民币4500元。

2、提前淘汰中型柴油车辆，每辆补贴人民币3000元。

3、提前淘汰小型、轻型、微型柴油车辆，每辆补贴人民币2000元。

小结

2020年，是打赢“蓝天保卫战”的攻坚年，国三及以下柴油货车的淘汰是形势所致。目前已接近年底，各地对国三及以下柴油货车的淘汰工作也进入了最后的冲刺阶段。小易建议，能早日淘汰的尽量早日淘汰，因为越早，补贴会越多，越到后面，补贴可能将取消。