2.0T的动力储备绝对够用，日常超车或者并线手拿把攥，绝不会拖你后腿。另外，经厂家人员介绍说，VV7升级款车型对变速箱的速比进行了调整，最直观的感受就是起步状态下的平顺性得到了提升，离合器的结合也比老款车型快了不少，起步时的感受明显顺畅了不少，变得更从容。

变速箱在中低速时的平顺性也比老款车型有所改善，换挡动作变得更加柔顺，通过牺牲换挡速度来向舒适性“妥协”，以换取换挡的平顺性，这何尝不是一种选择。但这并不意味着这台变速箱的表现就趋近于完美，低档位的顿挫依然还有，尤其是在突然施加制动力时，即使后排乘客也能明显感觉到变速箱顿挫的情况发生，这一点还需进行优化。

底盘的调校也是以舒适性取向为主，配合柔软度不错的座椅，都会将来自路面的大小振动尽可能的过滤掉，保证车内乘员的乘坐舒适性；而且此次升级款车型还配备车内主动降噪技术，所以车内的NVH表现也是可圈可点。

总结：

为了紧追时代的潮流，此次VV7升级款对驾驶辅助功能进行了配备以及完善，同时对内饰细微之处的布局也进行了调整，内饰的豪华氛围只增不减。当然，这些改进的前提是保持售价不变，时隔一年之久，售价不变却进行配置升级以及动力系统的优化，这就使得VV7的竞争力以及性价比进一步提升，对其销量表示期待。