近日，针对货车司机去固定目的地找货难、货源适配度低等问题，满帮集团推出“一键扫货”功能。司机只要在“运满满APP”或“货车帮APP”上录入固定目的地，即可通过“一键扫货”功能扩大找货半径，智能规划匹配接单线路。

据了解，目前“一键扫货”功能已覆盖至满帮旗下平台50%的货车司机。通过向互联网借力借智，货车司机去固定目的地找货成功率提升了60%。

告别“找货难”，货运“换新颜”

“以前可不是这样的！”跑了近八年运输的货车司机张师傅感慨地说，“这些年，看小黑板记录、打电话找货成‘老皇历,’了，现在去固定目的地找货也能在手机上分分钟办好。”

是什么让行业“旧貌”换“新颜

指着手机上的“运满满APP”，张师傅笑着说，“这可是给我们省了不少心的‘大功臣’。”

2017年，张师傅用上了运满满APP。以前，每次跑南京到北京的线路，系统只能匹配北京当地的货源。想找“顺路”的周边货源，就要不断输入沿途的地点名称。如同大海捞针，费时费力，有时花费几十分钟也不一定能找到合适的订单。

如今，在手机上使用“一键扫货”，将固定目的地设为北京后，他不仅能查到南京到北京的货源信息，还可以查到南京周边到北京、南京到北京周边、南京周边到北京周边，甚至是连云港到北京沿途的货物运输需求。前几天，就在从南京到北京卸货的间隙，张师傅就锁定了一单。系统还在其行车途中为其重新规划了中转路线，推送顺途运输需求。从前最担心的去固定目的地跑空车问题得到了解决，收入也比以前增加不少，日子也一天比一天红火。“每笔订单多赚了将近100元哩。”

以南京-北京为例，通过“一键扫货”功能，司机能额外看到南京周边到北京、南京到北京周边、南京周边到北京周边、南京出发到连云港装货送往北京的货源

功能“小创新”，效率“大变样”

物流是国民经济的循环系统，深刻地影响着经济运行效率。在我国，公路货运占据了全部货运总量的73.8%，在综合运输体系中占据了绝对主流。提升公路货运效率，是提高我国物流效率的关键点。而据不完全统计，卡车在完成一次运输并卸货后，会有40%的概率以空驶状态运行。

“在某些时间点，很多司机会为了尽快去一个固定目的地而选择空驶，但其实可能距离他们车辆所在地30公里外，或者目的地附近50公里，就有一笔很优质的订单。”满帮集团相关负责人表示，为了解决货车司机找货的痛点，产品组从两个方向发力：一是扩大司机的找货视野，将点到点的找货习惯，扩大为面到面的更广区域，以货车司机所在位置及固定目的地为圆心，向外扩大找货半径，为司机提供更多货源选择。二是在司机去固定目的地的途中，为其重新规划中转路线，匹配更多货源。

为此，满帮集团利用平台成熟的数据分析技术，研发上线了“一键扫货”功能，司机只需设置好固定目的地，平台即会根据实时货源情况为其规划新线路，匹配出发地、目的地周边及沿途货源，提升司机找货成功率。

“通过以点带面，实现串珠成链，‘人、车、货’跑得更顺畅，以往沿途‘沉睡’的货运需求被串联成了货真价实的‘金丝带’。”满帮集团相关负责人说。

来源：物流时代周刊