天上飞的还是地下跑的都离不开发动机，而装在皮卡车型上的发动机，最常见的有V型8缸发动机、V型6缸发动机和直列4缸发动机等等。V型8缸和V型6缸发动机一般装载在进口美式皮卡车型上，而国产（合资）皮卡大多数装配4缸发动机。

V8、V6发动机固然好，但是在我国高额的税费上却让人望而却步，毕竟买这种车的人都不差钱儿，说多了全是泪啊！而接下来这款发动机虽然不是V8或V6，但是它是可以让更多人玩的起的一款发动机，他就是大名鼎鼎的五十铃发动机，下面就一起聊聊这台五十铃4JJ1发动机吧。如果你觉得光看账面数据没兴趣的话，你可以戳这里《4JJ1配爱信6AT深度试驾18款D-MAX》，用我真实的体验告诉你4JJ1的魅力何在。

说到五十铃柴油发动机，我们先要追溯到81年前。早在1936年，五十铃就生产了日本首款柴油发动机DA4型/DA6型，这两款发动在当时都是自主设计开发，在性能方面DA6型最大马力为90Ps，这款发动机在当年已经搭载5吨牵引车上了。在1941年，五十铃成为日本唯一获得柴油汽车生产许可的公司，关于五十铃柴油机更多的历史，各位读者老爷们可以去网上查找相关资料，这里就不过多阐述了。

本人最早接触五十铃柴油发动机是在4年前的车展上，虽然说接触的时间很短，但多多少少也接触过一些装备五十铃发动机技术的轻卡车型。而五十铃轻卡在国内甚至国际轻卡领域都有着举足轻重的地位，国内有不少轻卡的驾驶室都以五十铃作为模板。而装配在五十铃轻卡上的4JJ1发动机，则是在4JA1/4JB1的基础上优化开发的一款发动机，我个人认为五十铃被接受的主要原因还是优秀的发动机制造技术，这点不可否认。