昨天坐莫须友的车，他随手指了指前面那台车：“哎，你说这台车，是新手在开，还是老手在开？”

我很肯定的告诉他：“这个车一定是新手开的。”

结果他非不信：“你又不是包拯，看一眼就知道谁是凶手了；你也不是毛利小五郎，你说谁就是谁？”

我说：“这还真是不用包拯来，从这4点就大概能判断出他是不是个新手了。”

首先，刚刚红绿灯的时候，明明还能过去，他突然来个急刹，后面的车子差点撞上去了，还被狠狠的滴滴了几下，对不对？

多半就是他刚开车没多久，还没有看后视镜的习惯，根本没注意到后面的车子准备是跟着他过的。

西南交通大学杨达有篇博士论文，《考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析》，里面做过一个关于驾驶员是否会关注后车情况的调查。

结果显示：驾龄小于1年的驾驶员，只有54.9%的人会观察后车的情况；1年到3年的，86%的人会观察后车的情况。

你看，驾龄越长，关注后车的情况的人也越多。

结果，我那莫须友就开始跟我抬杠了：“就凭这点也太草率了吧，万一他跟我一样，就是不爱看后视镜呢？后视镜看不看区别又不大的。”

我跟他说：“区别大着了，后方视野盲区就是要靠多看后视镜来解决的。”

曹竞辉等人在期刊《机电技术》上面发了篇论文，《汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略》。

里面这么说：一般情况下，人依靠转动颈部可以看到前方200°左右的视野。