但是你再怎么转头，你不能转成猫头鹰，车后方怎么都看不到的，所以说要借助后视镜，一般来说，左右后视镜可以各给我们提供30°的后方视野。
所以，我们不仅要看后视镜，看的频率还可以适当多些，多关注一下后方车辆的动向。
会不会保持安全车距而且不止这一点，刚刚一路走过来，我发现他刹车灯亮的次数有点多，而且不规律的。
有时候车距还很大，「啪」他就刹车了；有的时候都跟到眼前了，才猛的「bia」一下来个急刹停在那边。
这种情况下，很大可能就是没把握好车距，或者说把握不好车距，这也是新手司机经常会出现的问题。
吉林大学刘苗苗有篇硕士论文，《低驾龄驾驶员交通安全特性及事故预防对策研究》，里面有讲到过。
低驾龄驾驶员因为缺乏行车经验，对驾驶操作及速度、距离的准确性判断是比较差的。
论文里面还做了个驾驶员距离估计试验：新手驾驶员900次估计里面，把距离值估高的有331次，估低的有531次，估得比较准的只有38次。
相比之下，老驾驶员估得准的次数真的是要多不少。
有点像和炒菜放盐一样的，最开始放多少盐又没有概念的，不是太咸了，就是太淡了。
你多做了几次了，做了多了，自己恶心到饭吃不下去了，有经验了，后面就把握得住了。
拐弯变道会不会打灯除了不看后视镜，把握不好车距这些问题，我们还发现他每次变道都是早早的把转向给打上了，就更加能够辅证我的猜测了。
莫须友又不理解了，怎么打转向灯合法合规的事情就变成新手的标志了？
我跟他说：“还真的这样，比起老司机，新手司机更喜欢打了转向灯，而且打在那边车子还不动，动了过去，那是OK的，对不对？”这不是瞎说的，有数据的。
长安大学的戴思阳发表在期刊《陕西交通职业技术学院学报》上面有篇论文， 《驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究》，里面做了个实验的。
选了20个驾驶员，以5万km行驶里程为分界点，划分熟练驾驶员和非熟练驾驶员，统计同一条行驶路线下转向灯的开启次数。
结果发现：非熟练驾驶员的转向灯开启率要比熟练驾驶员高出11个百分点。
