不知道大家有没有发现这样的现象：一些载重卡车在爬坡或者起步时车头会歪向一侧。

比如上图，这是我在路边拍摄的一辆半挂车，当时车辆刚起步，可以明显看到车头左侧似乎更高。

为什么会出现这种情况呢？难道是车坏了吗？其实这是驱动力反作用力导致的。

如果你用过电钻的话一定会有这种感觉：在钻一些比较硬的东西时如果手握不紧的话电钻就会朝着钻头相反的方向转动。这就是反作用力引起的，所以那些大功率电钻都会有辅助的手柄，这样在钻东西时双手可以更好地握紧电钻，降低反作用力的影响。

而重卡都是后轮驱动，发动机前置。动力从变速箱输出后通过传动轴传递到后桥差速器，然后分配给两个驱动轮。因此在传动轴两端就会产生很大的作用力。靠近后轴的是驱动力，而靠近变速箱的就是驱动力的反作用力。

因为从车头看发动机是顺时针转动的，而卡车变速箱是三轴式变速箱，所以起步时从车头往后看传动轴是顺时针转动的。而且重卡的柴油机最大扭矩能达到数千牛米，再加上一档的减速增扭作用，传动轴上的扭矩非常大，以至于其反作用力可以让车头发生一定的偏转。

像一些专业比赛里后驱车大力起步时车头上抬也是反作用力的体现。只是这时候反作用力是驱动轮与车身之间的反作用力。理论上此时车身左右两侧也会受到传动轴的反作用力，但由于车头太轻，所以表现并不明显。

而一些直线加速赛中爆改了大排量发动机的肌肉车由于车头发动机重量比较大，而且车尾有防翘头装置抑制抬头，所以传动轴反作用力表现地就更明显了。所以这些车在起步加速时车头也是偏向一侧的。