刹车性能指的是在任何条件下的刹车能力大小，刹车距离是最重要的指标，距离越短，刹车性能越好。刹车的热衰退性也是影响刹车的重要因素，热衰退性是指经历频繁刹车，刹车片和刹车盘产生高温后仍能保持原有的刹车距离，或者对刹车距离影响很小。高性能跑车上用到的陶瓷刹车片，碳纤维陶瓷刹车盘，它们的热衰退就很小。

首先来说刹车距离，它的影响因素有四个：轮胎、刹车片和盘、制动分泵、刹车软管。这四个都是很直观的看得见摸得着的部件，想要改善刹车性能，从这四方面入手就可以了，因为其他方面并不是我们可以改造的。先从最直接的影响因素说起，那就是轮胎。汽车刹车后之所以能停下，靠的就是轮胎的摩擦力。驱动力和惯性力向前，摩擦力向后，刹车就是把向前的动能通过摩擦转化成了热能。

假设向前的力不变，那么向后的摩擦力越大，减速就越快。摩擦力全部来自于轮胎，所以轮胎的材料，轮胎与地面的接触面积，轮胎的花纹分布等，会直接影响刹车距离。材料的摩擦系数越大，轮胎与地面的接触面积越大，花纹分布越合理，所产生的摩擦力就越大，刹车性能就越好。所以个人想要改善自己的刹车，更换轮胎最关键，效果也也最明显。

接下来说一下刹车片、刹车盘和分泵。所有物体的滑动摩擦力一定是大于滚动摩擦力，想要轮胎产生最大摩擦力，那就不能让轮胎继续滚动了，最好能达到将要滚动而未滚动状态，摩擦力最大。这时就需要刹车片紧紧的抱住刹车盘，不让刹车盘旋转，进而就能不让轮胎旋转了。

刹车盘想要快速的不旋转，由三方面因素决定：刹车片的抱紧力度、刹车片的摩擦系数、片和盘的接触面积。抱得越紧，摩擦系数越大，接触面积越大，刹车盘就能越快的停止旋转。刹车片抱得松紧靠的是制动分泵，分泵发出的力越大，抱得越紧。把刹车橡胶软管换成钢管，就是为了使刹车时，管路不膨胀，提高刹车油的液压力，分泵受到的压力就会越大，抱紧力越大。一般性能车上的分泵会有两三个活塞，也是为了增加抱紧力的。想要摩擦系数大就需要选用好的刹车片，当然摩擦系数越大，对盘的磨损也会越大，视情况选用。想要接触面积大就需要更大的卡钳和刹车片。

所以对于同一辆车而言，想要提升刹车性能，一般是更换更大更高级别的卡钳、刹车分泵、刹车片、轮胎、刹车软管，改了这几样东西，刹车性能会有明显提升。想要保持刹车性能，刹车油到了更换周期不要忘记更换，刹车力的传递靠的就是刹车油，刹车油失效变质后更容易产生气阻，力的传递效果会大大下降。