烧机油的发动机在检查时，发现火花塞头部有机油，有两个原因造成的。

如果车辆已经开始烧机油了，并且在火花塞的头部发现了少量的机油，那么烧机油大概率是活塞环堵塞或卡滞导致的。当刮油不干净或者堵塞刮油，缸壁上残留的机油在活塞快速上下运行时，运行的压力将缸壁的机油顶到了火花塞头部，火花塞头部就出现了少量的机油。

如果火花塞的螺纹上只有少量潮湿的机油是没有关系的，相对是比较正常的现象，但发现拆下来的火花塞上，机油有向下流淌的现象，原因是气门室盖出现了问题。气门室盖有问题也会导致机油的过量消耗，尤其是集成了单向阀的气门室盖，发动机会产生负压异常，导致机油被抽走，进入到燃烧室中参与燃烧，就出现了烧油的问题。

如果是活塞环的问题，只需要检查好相关的配件，在没有配件问题的前提下，采用PNF技术的修复剂进行修复就可以，完全可以解决活塞环堵塞和卡滞导致的烧机油问题。