一 轮胎老化开裂
橡胶是一种会老化的材料，因轮胎属于易损耗零部件，一般情况下质保期是一年，实际在使用过程中根据实际使用情况及时更换，用车频率低的用户，轮胎使用年限也不要超过5年。
橡胶老化的因素主要包括以下几点：
1、自然老化，大概在三到四年。
2、过热老化，长期暴晒减少轮胎使用寿命。
3、外界污染老化，洗涤剂使用不当。
4、疲劳老化，高强度、高负荷使用，加速轮胎橡胶老化。
轮胎是汽车部件中与安全最息息相关的一环，不同部位的开裂会带来不同的安全问题。
（1）胎唇部位裂纹：

如果轮胎其他部位没有裂纹，手指甲划轮胎不顺畅。那么可以基本断定是长期高载重或者缺气导致。原因为轮胎长期大幅度变形，使轮胎老化开裂。这种情况需密切注意裂纹发展，并调整气压，如气压调整后，裂纹无发展迹象可以继续使用，但需经常留意裂纹发展。根据发展情况进行是否需要更换轮胎。

如果整个轮胎都有不同程度的裂纹，手指甲划轮胎顺畅，阻力变小。那么就该换轮胎了，轮胎使用期限到了。

（2）胎肩部位裂纹：

这个部位裂纹，大部分不是轮胎老化导致的，除非整个轮胎都有不同程度的裂纹，手指甲划轮胎顺畅，阻力变小。
大部分是驾驶习惯、驾驶路况导致，而且轮胎是两种极端轮胎--静音舒适轮胎或耐磨型轮胎。这两种轮胎一种胶料很软，一种很硬。这种情况不影响轮胎使用，以后根据发展情况进行是否需要更换轮胎。
（3）胎冠部裂纹（胎面）

这种裂纹如果不是轮胎老化，那么很有可能是急转弯太多了，胎面长时间承受大扭力，加速橡胶老化，从而导致裂纹。该情况不影响使用，需留意裂纹发展。根据发展情况进行是否需要更换轮胎。
（4）花纹沟裂纹：

这种裂纹分两种情况：
①裂纹很深，可以插进卡片，或者用卡片刮会震动。这种裂口原因有两种：其一，轮胎缺气，长期对花纹沟进行折叠曲挠，导致橡胶老化裂口；其二，轮胎结构设计缺陷，胎冠胶料较薄，花纹较深，花纹间距较大，胎沟强度不足，导致裂纹。该情况需要更换轮胎，高速易爆胎。
②感觉像裂纹，但很浅，卡片或指甲刮无振动阻碍。这种一般是轮胎外部沾染污渍，轮胎在碾压时，花纹沟变形，导致污渍部分脱落，产生裂纹错觉。将轮胎洗干净，即可去除。不能完全去除只要裂纹不加深即不影响使用，后期需关注裂纹发展，根据发展情况进行是否需要更换轮胎。

二 外伤性开裂
外伤性开裂的发生机理：这种开裂与轮胎结构、制造工艺没有关系，发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。
有的外伤开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。
判断是否属于外伤开裂的判定依据
特征一：开裂位置与轮胎橡胶接头及其它结构因素无关；
特征二：通过开裂周围的橡胶颜色变化及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦的情况；
特征三：开裂部位胎体帘线排列是否整齐，是否有缺失；
特征四：开裂部位是否有结构分层现象。