值得一提的是，混动版本的顶配和燃油版本的顶配，除了动力系统有差别以外，在其他配置方面，二者是一致的。也就是说，你多花了一万块钱，也就是少了一套四驱系统，但是其他方面是不变的，关键还省油！
但是，2.0L净驰版大概只相当与自动两驱风尚版的配置，2.0L净速版只相当于自动两驱都市版的配置，也就是说，相同配置下，混动车型要比两驱车型贵出两万多。由此看出，CR-V配置布局是要逼着你去买高配，不管是两驱、四驱还是混动版，不差钱，顶配的性价比最高！
全新一代CR-V动力层面是最大的亮点，既可以用1.5T来碾压同为日系的奇骏和RAV-4，还可以用2.0L混动来对抗其他派系对手。最为关键的是，混动版本不再高不可攀，起步价仅为21.98万，据本田自己的规划，未来混动版本的最高销量占比可达到40%。
但新款CR-V也将遇到两个难题：第一，东风本田的产能有限，如何规划产能给新CR-V是个难题，毕竟十代思域就因为发动机产能的问题一直在加价，而新CR-V很可能会出现加价的情况；第二，CR-V的定价跟冠道还是有一定重叠的，消费者在面对这两款车时，肯定会有所动摇，到底会选择更大的冠道还是配置更丰富的CR-V，谁也不知道！
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