踏板摩托车起步抖动故障是一种常见的运行故障，其故障现象是，当加大节气门开度，慢慢提高发动机工作转速时，离心式离合器开始接合，摩托车克服起步阻力开始起步，这时摩托车驾驶员会感到车身抖动，随着发动机工作转速的提高，摩托车抖动逐渐加重，直到摩托车行驶速度提高后，摩托车抖动才会减轻，摩托车正常行驶后，摩托车抖动则完全消失。

由于摩托车抖动故障是在摩托车起步时产生的，所以被称为摩托车起步抖动故障。

当摩托车起步抖动故障很轻时，对摩托车的运行没有大的影响，在摩托车起步抖动故障较重时，不仅使骑乘人员感到很不舒服，驾驶员双手握把有震动感，有时还可以听到传动箱内有较大的工作噪声和传动皮带抖动拍击传动箱侧盖的拍击声。

根据实际检修情况来看，摩托车起步抖动故障的产生，是对摩托车传动系统缺乏正常的维修保养造成的。

有的维修人员认为摩托车传动系统结构简单，平时无需进行维修保养。由于忽略了对摩托车传动系统的维修保养，最终导致摩托车起步抖动故障。

摩托车起步抖动故障的常见原因有：

第一种情况：摩托车传动系统的从动皮带轮的移动盘与固定盘之间润滑不良，使移动盘轴向活动阻力增大，不能在弹簧的作用下与固定盘紧紧地夹住三角皮带，以致主动皮带轮拖动从动皮带轮转动时，三角皮带忽紧忽轻，产生滑动。

不仅三角皮带产生抖动拍击传动箱侧盖发出工作噪声，离心式离合器投入工作时，将动力传递给车后轮，导致了摩托车起步抖动故障。

第二种情况：离心式离合器上的离合器摩擦片两端的倒角太小，摩托车行驶一段时间后，离合器摩擦片磨损，失去了倒角。

离心式离合器投入工作时，离合器摩擦片在离心力的作用下，克服弹簧的拉力张开与离合器壳接合。由于离合器摩擦片两端失去倒角，使得离合器摩擦片与离合器壳接合时不能平稳接合，动力传递给车后轮后，导致了摩托车起步抖动故障。

第三种情况：离合器摩擦片工作表面沾有油污，有的离合器内润滑脂注入过多，离合器在工作中，润滑脂在高温和离心力的作用下，沿轴向方向向外流出，然后飞溅到离合器壳和离合器摩擦片与离合器壳接合时就会产生不正常滑动，动力传递给车后轮，导致了摩托车起步抖动故障。

在排除摩托车起步抖动故障时，不管是由那一种原因引发的，最好是进行一次全面检查和保养，确保摩托车起步发抖故障不再发生。