手动挡起步或者堵车时蠕动跟车对新手来说一直是个噩梦般的存在，离合太快了容易熄火，离合太慢了起步跟不上，要是碰到后车司机暴脾气被鸣喇叭还算轻的，而且很多时候越催越容易慌，一慌就会脑子一片空白，结果就是满头大汗车子就是不动

归根结底，手动挡要开的好除了跟车型调教有关外更多的还是要个人多练习，尤其是离合器跟油门的半联动配合，这里面有个结合点，每个车都不一样，换个人也可能不一样，具体还是要靠自己去找到那个点，一旦找到合适的联动点手动挡也可以开的风生水起，红绿灯起步也不会落后自动挡车型

从题主所说的问题来看，结合个人十几年手动挡经验，原因不外乎两方面：

缺乏练习

这个上面已经说的很清楚了，多去复杂路段比如上坡、下坡、农村土路等地方多练练手，把车子习性、脚感练纯熟情况会好很多

离合器调教

离合器调教也是重要一方面，离合器调高了、调低了或者有些车子离合器硬，踩轻下不去，踩重了齿轮又咬合不了，反复在那边折腾离合器就无暇顾及油门很容易出现油门控制不好的情况，这个可以尝试去汽修店看看能不能调下离合器高度或软硬度，实在不行就只能靠自己去练习磨合了。

开手动档开了十年了，跟你分享一些小小的经验！开手动档出现发动机转速过高的情况，最主要原因是离合器没有松到半离合状态，此时踩油门，发动机负载相当于0，即使踩很小的油门，发动机转速也会很高，到3000rpm很正常！

如果开别人的车，出现经常空踩油门现象很正常，因为不同品牌汽车，离合器深浅不一样，找到半离合状态需要时间，有可能一下子适应不了，但是如果你油离配合做的较好，起步几次，换档几次就找到感觉了！

对于自己的车辆，完全不应该出现这种情况，因为每辆汽车，离合器踏板都是固定的，离合器半联动位置也是固定的，如果我们经常开车，完全可以记忆自己离合器半联动位置，每次开车，先松离合器至半联动，而后轻踩油门，等到车缓慢移动的时候，慢慢松离合器，这样就不容易出现发动机空转，转速过高现象！

手动档开车技巧甚多，如果手动档开车熟练，换档是非常迅速的，离合器分两次松开，一步停在半联动位置，停0.8s左右，完全松开，基本一秒钟完成换档！手动档车个人认为还不错，开起来没有别人说的那么困难，加油练习，你也可以成为老司机！注意开车时，右脚不是放在刹车就是放在油门的习惯～

先置于空档，拉紧手制动，启动发动机，踩下离合器，挂上一档，右脚稍带油，转速表速1300/分钟，然后！注意！左脚跟着地板，左脚掌缓缓施放离合器，耳听发动机声音，当发动机声音开始发闷显得深沉时，稳住离合器踏板就别再放松了，此时试着松开手制动，你就会发现车辆有前拱的感觉。此练习先在平地上反复操作，只要有一次找准，你的触觉和感知就会牢记于灵感之中，以此多练习几次，你就自然地人车融入一体而轻车熟路。2)坡道起步，在第一步基础上，稍有点不同，因你在第一步的基础上松开手制动时，车辆有可能会后退，当感觉有后退感时，就稍向后拉紧点手制动手柄，车不后退就行，接着右脚稍再给点油提升发动机转速或左脚掌再放松点离合器踏板以增加摩擦力矩，再接着缓缓松开手制动，看车辆后退否？同样是找准一次，你的感知和灵感就应运而生了。说穿了就是练习过程中体验出来的感知和悟性罢了。