文｜小荣

作为汽车三大件之一的底盘的重要组成部分，悬架的选择至关重要，虽然它只是一个将车身、底盘和车轮连接起来的结构系统，，但是悬架的类别与调校能直接影响一辆车的乘驾感受。通俗的来说，一辆车想要舒适和高级感，在悬架的调节更多注重于如何过滤路面各种颠簸，为车内乘客营造时刻“如履平地”的感官，而你想要运动，则需要更好的支撑，从而保证在激烈驾驶的过程中的车身姿态。

悬架有啥用

用一句话总结悬架的功用就是保证车轮抓地力、承担车身重量和缓冲路面颠簸。说白了，路不可能是平的，总会有坑坑洼洼，各种颠簸，它能让你的乘坐体感尽可能不去感受到路面的这些颠簸。悬架就是而就目前市面上在售的车型来看，悬架可以大致分为两种，独立和非独立悬架。而很多汽车博主也是一股脑的说买车一定要独立悬架，似乎也成为了一辆车悬架配置的底线，究竟事实真的是这样吗？首先我们得先看看独立悬架和非独立悬架的直接区别。

独立悬架&非独立悬架

独立悬架是指对于一辆车的悬架来说，每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或者车身下面。也就是他们都可以独立压缩，相互不受干扰，可以很大程度上帮助车身稳定。当然特点也很明显，就是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力。当然，结构复杂、成本高、维修不方便就是它的缺点。

而非独立悬架是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。简单来说，每一侧的悬架都不能独立运动，所以在舒适性及操控性上表现相对较差，更多的用于货车和大客车上。对于现在国内市场民用在售车型来说，所有的车型前悬架都是独立式悬架，只有后悬架才会出现非独立悬架。