真正会让发动机处于“空燃比偏低”状态的操作,其实是“地板油”!因为空燃比降低到12.5左右时,发动机的功率和扭矩性能达到巅峰状态。所以我们玩命地板油急加速的时候,发动机的电脑会“暂时把环保扔一边”的!这时候气缸里才会存在燃烧不充分的情况(因此经常性“大脚油门 大脚刹车”的开法,到是真的会导致积碳加剧)。
又是机油!怠速时,机油结焦严重!
通过原理论述,我们终于知道,长时间怠速压根不会有任何的燃烧不充分问题发生。因此长时间怠速,气缸里压根不会因此而导致积碳!那么长时间怠速会带来什么不好的后果呢?——其实长时间怠速引发的问题,是“进气道结焦”,而不是积碳!我说过:结焦其实主要是有机油引起。机油在高温下结焦从而变成了结焦。那么机油从何而来?
很简单,是曲轴箱通风(PCV)系统带来的机油蒸汽。我们知道,发动机运转时,进气管的真空会产生吸力,将曲轴箱里的机油蒸汽吸入发动机内一起参与燃烧(这是为了环保所需),而发动机进气管的真空度越高,吸力就越大!
发动机怠速时,也是发动机进气管真空度最高的时候,因此怠速工况时,发动机PCV系统的吸力是最大的状态。从曲轴箱里吸出的机油蒸汽也越多,因此机油油污在发动机进气系统里沉积的速度也最快,结焦速度显然也大大加快了。