引言：很多人对日系车不屑一顾，在他们眼中日系车一无是处，质感差没驾驶感，车皮薄安全性差，总之日系车就不应该被生产制造出来，其实日系车耐久性这一亮点被他们赤裸裸的无视掉。日系车虽然优点不多，但是一个耐久性，足以让他在市场中称霸。
这台老花冠是第一批国内投产的丰田车型，其实老花冠的生产制造标准就是按照进口车型的标准制造，整车的可靠性以及稳定性要比同级别的合资车以及国产车更要出色，眼前的这台第一代国产花冠，已经跑了33万公里，到底车况如何，咱们简单了解下。
外观上老花冠可以说毫无亮点，老花冠因为售价高等原因在市场中销量并不是很大，如果你对老花冠的外形不了解，那么你可以看看比亚迪的F3，外形设计1:1完全山寨花冠，当然连内饰的设计也是花冠的造型。比亚迪F3当年能畅销大江南北，离不开花冠的名气以及外形设计。只不过比亚迪只学到了花冠的外形，没有花冠的精髓。
花冠的内饰做工以及设计非常粗糙，找不到任何的细腻感以及设计感，但就是这一个看着非常不起眼的内饰，使用起来却非常的放心，根据车主表示，花冠的内饰使用到现在基本没有出现问题，就连异响也很少，内饰配置不算高，好在使用省心上。
这台花冠已经跑了33.8万公里，平均一年公里数在3万左右，其实对于一台家用车来说，车主用车情况也比较频繁。这么多年除了正常保养以及一些不痛不痒的问题之外，花冠再也没有其他故障发生，发动机到现在依然运转平顺，只是有轻微渗油情况的发生。
值得一提的是，花冠使用到现在，车身没有发现生锈的痕迹，10多年丰田能有这种表现十分让人放心，不生锈就说明钢板的用料以及喷涂工艺过关，后期有效的避免生锈问题，也算是提升了安全性。因为生锈会直接降低整车的安全系数。
小结：10多年30多万公里的这台花冠，虽然残值不高，但是这样的表现却在诠释着“丰田品质”，这也是丰田为什么能成为世界老大的主要原因，一台卡罗拉全球销量4700万台，也在诠释着丰田独特的造车理念
