其实4S店是汽车经销商开的店，它和厂家是合作关系，不是上下级、隶属关系。

所以就有可能出现，车子在4S店的报价和厂家指导价偏差很大的情况。

现在买车碰到最多的情况就是：4S店报价比指导价低很多。

• 政策原因

出现这种情况，很有可能受政策影响。

比如说：19年5月份，4S店库存系数高了，1.65。你别管，反正就车子买回来，没有那么多人买，处于警戒水平了。

好了，卖出去压力就非常大了。为啥？因为紧接着后面国内陆续开始实施国六排放了，这就导致很多国五的车型4S店里堆在那边，还没卖掉。

好了，报价肯定是要大跳水了。

就卖菜一样的，今天上午菜卖卖还可以，我还挺淡定的，晚上5点半准备收摊回去了，还有2筐菜没卖掉，明天要烂的。

今天便宜点，你买走么好了，总比明天烂掉，一分钱拿不到要好。

比如说：ATS-L，厂家指导价格273800，4S店报价170000、180000，直接就是6折销售了。

• 增加销量，扩大市场占有量

就算没有政策影响，现在很多车子平时也都有8折、9折的优惠的，这主要是厂家为了扩大市场，增加销量。

论文来了，《从博弈论看我国汽车行业的价格竞争》上面讲：汽车厂家都在追求自身的利益最大化，尽可能去抢市场。

所有的方法当中，降价换市场最直接，而且还是最优的策略。

以前也讲过，厂家降指导价会导致之前购买车主投诉：「呀」你呀……你不要以为你们4S店没有售楼处，我们不能蹲在门口砸！