事实上专业卖火花塞的店家，主流品牌火花塞热值的“互算”是有“对照公式”的。一般而言目前日本NGK的火花塞热值标注方式经常被当作“中国汽车行业通用标准”使用：就是我们最最熟悉的：7代表“不冷不热”；低于7是“热型火花塞”；而高于7是“冷型火花塞”。

目前国内最大、最主流的“湘火炬”的产品，热值标注也是完全参照日本NGK的规范，所以比较好记。而德国博世刚好和NGK反着来，虽然7代表“不冷不热”，但低于7是“冷型火花塞”；而高于7是“热型火花塞”。——和NGK相反！

比如日本电装的火花塞热值排序和NGK类似，但标注方式完全不同，用的是“两位数表示法“。再比如美国冠军火花塞，和德国博世类似，是“反着来”的……所以您看，买火花塞之前一定记得要询问清楚，销售方肯定是有专业对照表的，别自己瞎琢磨！

所谓“顶级火花塞”未必

适合普通家用汽车，勿迷信

话题回到车友“曾”的另一个问题：火花塞越贵越高档越好么？比如他的爱车NGK “钌金”火花塞因为结构的特殊性，市面上是没有假货的（因为制造难度很大，假冒这货不划算），而这个系列的火花塞，电极间隙很大（超过1.3毫米），因此点火能量很高。