很多车主发现自己的爱车在使用了一段时间以后，发动机运转噪音增大，而且在座舱内也能够明显感知到发动机运转的震动增大，而且在低速运转或其停工况下，发动机非常容易熄火，去维修厂检查多次也有可能无法根治这个问题。对于这个问题很大程度是因为发动机由于不良驾驶习惯导致的老化，以及燃油治疗长期不稳定造成的，下面梳理了发动机运转不平稳并且经常熄火的七大主要原因。

电瓶及分电器电压不稳

发动机燃油空气在混合后进入燃烧室，是通过点火系统进行点燃，很多老司机会发现老式的发动机之所以出现经常熄火的状况，都是因为点火系统造成的。对于点火系统造成经常熄火发动机运转不稳定，最先要考虑的就是汽车电瓶以及分电器工作异常造成的点火系统电压不稳。分电器出现异常造成不同缸体内点火时间略有差异，从而对为做工造成冲突，使发动机震动噪音增大，在严重的时候还会对曲轴部分造成损害，对表现就是经常在剧烈震动后熄火。当电瓶电压对外不稳定时，整体发动机点火时间异常，还会增加运转油耗。

对于电瓶电压不稳定，非常有可能是因为电瓶经过长时间的亏电，已经出现老化损伤，在充满电进行放电，表现就是对外输出电压不稳定，只能更换电瓶。

火花塞需要更换

火花塞是点火系统中重要的工作部件，目前火花塞的使用寿命大约在十万公里左右，因为家用车型工作强度不大，所以可以适当延长。如果发动机出现较大震动，排除电瓶以及分电器故障的因素，那么很可能就是火花塞因为积碳的原因导致其放电异常，无法正常点火。更换火花塞需要去正规的维修保养机构，并且更换完火花塞后采用调节点火时间，不同火花塞种类点火电压等也有差别。

发动机冷却系统温度过低

发动机冷却系统到温度过低时发动机也是无法正常运转的，一般冷却系统的工作温度在60℃至70℃，低于这个冷却温度，发动机在燃烧过程会出现部分燃油无法正常燃烧，经过高温高压形成积碳有可能会堵塞排气管路，造成运转不平稳经常熄火。而且温度过低也会导致排气在排气管路中过早的凝结，三元催化剂无法达到正常的工作温度。

对于发动机冷却系统温度过低，消费者可以在天气较低的季节对发动机进行预热，待温度升高到60℃以上再启动车辆。

燃油喷射嘴雾化程度低

燃油喷射对于发动机整体运转有着决定性的作用，不同厂商也通过控制燃油雾化程度来在一定程度控制燃烧。当然燃油雾化成都比较低的时候，空气无法与燃油充分混合，从而导致部分燃油无法有效燃烧，首先会造成一定程度的积碳，其次燃油无法充分燃烧也会使燃烧室出现燃烧异常，甚至可能会发生爆震，造成发动机震动增加。

燃油滤清器失效，燃油品质差

燃油品质对于发动机的平稳运转有很大的关系，但是即使品质再高的燃油因为加油站中积存的原因，在销售前也会受到污染。那么当然有燃油滤清器时，可以过滤掉燃油中觉大多数的杂质以及水分，还有中含有较多的杂质和水分，就会在喷射过程中出现异常，比如造成喷射嘴堵塞或者燃油燃烧不完全。

此外如果燃油品质长期不稳定，也会导致发动机老化加速，运转不平稳经常熄火，即使是相同型号的油品在不同的加油站，燃油品质也是有一定差距的。如果没有一个固定的燃油添加地点，消费者最好选择一款适合自己车辆的燃油添加剂，来稳定燃油品质。

多种原因导致的气门密封性降低

当气门密封性下降时，燃烧室内气压不稳，就会造成燃烧异常造成震动，甚至燃烧异常，经常熄火。造成气门密封性下降主要有两个原因，首先最有可能的就是气门密封垫老化，造成气门在关闭时，无法有效的接触造成气门密封不严。其次还有可能是因为气门挺杆因为发动机粗暴操作，导致气门挺杆弯曲，导致气门无法正常工作。

发动机运转不平稳平稳经常熄火，主要原因还是因为驾驶者长期到不了驾驶习惯，其次与燃油品质也有一定的关系。