下图为本轮二冲程主机防爆门实物图：

3、曲轴箱防爆门安装要求什么？

这个知识点，估计没几个人能解释的清楚，为什么有的柴油有防爆门，有的没有，即使安装防爆门，为什么有的柴油机并不是每个缸都有防爆门，我也是查找了相关书籍，从台湾省一所航海类大学教材上找到相关规范，依据船舶规范，柴油机之曲轴箱安装防爆泄压阀之规定，如下表：

柴油机防爆门安装规定

从上树表格可以明白的看出，只要是缸径大于我300mm的柴油机，每个缸至少一个防爆门，所以小船上或者陆地上不少缸径＜200毫米的柴油机就没必要安装防爆门了。

为什么我们船，这么多缸的防爆门会出现“滴漏”故障，我和大管轮也探讨多多次，难道是曲轴箱内部压力太大所导致，如果压力太大，为什么有的防爆门漏油，有的却不漏（后面有解释），所以利用靠泊期间安排大管轮，检查主机曲轴箱透气管和透气帽情况，并未发现异常问题，用空气吹通再次检查，没有发现脏堵的现象，主机动车后也能感觉透气管有气体溢出，但是压力确实不大。

工作过十几条船，啥故障都见识过，唯独从来没有见过防爆门漏油的，这条船漏成这个叼样子，我也是一脸懵逼，另外本轮说明书关于防爆门的结构，也是简单的标注，如下图：

具体细节图并没有详细标识，仅仅标注了弹簧和O-RING，其他零件一个都没体现出来，让我怎么知道内部啥结构呢。

于是我求助了头条上万能的网友，其中有一个热心的粉丝给了我很大的帮助，这位粉丝朋友平时专门在石油平台上做服务工程师，专业维护发电柴油机，一席聊天打开了我的思维，我和他微信沟'通了一会，他给我传来了一些关于防爆门的照片和视频，由于这位热心的仁兄在石油平台上，管理的发电柴油机比功率较小，专门为我拆下防爆门总成，演示用手可以克服弹簧的阻力，打开阀片检查密封O-ring是否老化。（非常感谢他的帮助！）