车辆进厂维修，车主反映有时发动机会出现明显的怠速抖动。连接故障诊断仪，检测到第一缸有次数较多的失火记录。经过一番检查，最终确认是发动机润滑系统异常导致了相关的故障。

为何润滑系统异常会导致发动机怠速抖动和失火呢？下面我们一起来看检修过程。

故障检修

由于检测到了第一缸失火，于是维修人员首先检查了火花塞和点火线圈，均未发现异常，找来全新的配件进行替换后试车，故障现象依旧存在。而就在发动机运转时，维修人员听到气缸盖传出了异响。从声音判断，确认异响源自液压挺杆。如果液压挺杆异常，就可能造成气门无法打开，引发发动机怠速抖动和失火。

遇到液压挺杆异响，通常的检修方法有两种，其中之一是拆检发动机，另一种是先检查润滑系统。液压挺杆由机油压力驱动，如果机油压力不足就可能出现异响等问题。本着先易后难的原则，维修人员先检查了发动机润滑系统，机油存量和机油状态均正常，测量机油压力数据，低于标准值。

检查至此，基本确定是机油压力低导致液压挺杆工作异常。排查机油压力不足的常规步骤，是先检查机滤，再检查润滑油道的堵点。拆下机滤检查，发现纸质滤芯已经变形，这很可能是导致机油压力不足的主要原因。

更换全新机滤后试车，发动机运转恢复正常，机油压力数据也恢复正常，故障排除。

机油压力低的原因

此车故障的根本原因，是机油压力不足，而造成机油压力低的原因有多种。除了本案例中的机滤原因，其他可能原因还包括润滑油道堵塞和机油泵堵塞等。

液压挺杆故障都有哪些？

液压挺杆常见的故障形式包括卡滞、异响、磨损等。液压挺杆出现卡滞的原因，通常是机油脏污；而液压挺杆异响的原因，一方面是机油压力不足，另一种可能是在发动机拆装维修之后，未对液压挺杆进行机油浸泡，导致其内部机油排空。

除了异响之外，因机油压力不足或卡滞等原因，还会影响液压挺杆的伸缩，最终影响发动机气门的行程，发动机就会因进气量不足或进气不稳定，出现怠速抖动、失火、动力不足，以及排放污染物超标等问题。

液压挺杆的状态对发动机的运转非常重要，而液压挺杆的动力来源是机油压力，因此确保发动机润滑系统状态良好，不仅可以减少发动机磨损，还对保证发动机的进气效率有重要作用。建议按规定更换机油和机滤，以保持润滑系统工作正常。