大家好，我是小李。很多人都知道，自动挡车跟手动挡车一样，也需要在用车的过程中“稍微”注意一下，不然的话就可能会出现毁车的操作。所以对于自动挡车停车时，到底是先挂挡还是先拉手刹这个问题，很多人都还在纠结，今天小李就来一次性跟大家讲清楚。

其实关于自动挡车型停车时，是先拉手刹还是先挂挡，车厂早就给出了答案了。不过很多新手朋友由于没接触过现有的新款车型，所以还不知道，下面就拿带有自动驻车功能的车型来跟大家分析一下这个问题。

我之前开的那款雷凌是有自动驻车的功能的，自动驻车的意思就是你停车以后，电子手刹会自动拉起，等你需要开车的时候，只需要踩油门，电子手刹就自动放开。全程不需要你再去进行拉手刹的这么一个操作。这个功能真的非常方便实用，属于那种用了就爱不释手的功能，你用习惯了以后再来开手动拉手刹的车子时，就再也不会纠结到底是先挂挡还是先拉手刹了。

因为我每次停好车以后，电子驻车的功能就自动帮我把手刹拉起来了，但是我的档位都还在D档的状态下。不管我是在坡道停车还是在平地停车，每次的情况都是行车电脑先拉手刹我再去挂回到P档。那你要是像网上说的那样，要先挂挡在拉手刹的话，开这种自动驻车功能的车时，你要怎么样先挂挡？难道把自动驻车的功能关了，然后挂好档再手动去拉手刹？这样操作也太多余了吧？

如果你纠结先拉手刹还是挂挡的话，那你就不用纠结了，直接先拉好手刹再挂挡，毕竟这个逻辑是行车电脑的逻辑。如果先拉手刹再挂挡会伤车的话，那我相信，汽车软件工程设计师不会设计这样一个逻辑的。这也在侧面印证了网友们说的另外一个问题，那就是先挂挡可能会让变速箱受力，对变速箱不好，尤其是在上坡停车的时候。而先拉手刹，再挂挡以后，压力都是手刹承受了，P挡的锁止机构不会受力，对变速箱更好。但实际情况是，先拉刹车再挂挡这样操作太不顺手了。

我每次开车停好以后，都会顺手把档位挂到P挡，然后在拉手刹。因为我们停好车以后，要么就是在D挡，要么就是在R挡的模式下。这个时候你不敢松开刹车啊，右脚会一直受力，都巴不得马上挂到P挡，让右脚放松下来再去搞其它的东西。尤其是机械手刹的车子，明明右脚受着力，手从方向盘下来以后，会先经过档把却忍着不去挂挡，反而先去拉手刹，就会浑身不舒服，有种强迫症的感觉，非常难受。

所以，为了开车更顺手，大家一般情况下可以先挂P挡，再拉手刹。特殊情况肯定不能这样，比如上坡路段停车的时候，或者是车位不平的时候，那还是忍忍，先拉手刹比较好。

大家现在明白自动挡车停车时，是先挂挡还是先拉手刹了吗？希望我的这个讲解能够帮助到大家。