9月21日，宁波国际赛车场，一台吉利缤越在赛道试驾活动的特技极限表演环节（双车行进中180度倒车掉头）发生侧翻。引起了广泛关注，天涯君也第一时间对此做出了报道。但此前报道仅是从陈述新闻角度出发，并没有对整起事件做分析。考虑到报道后引起了广泛讨论，故今天我们就来分析下整起事件并解答下大家的疑点：

1. “双车行进中180度倒车调头”特技极限表演的难度在哪里？

2. 吉利汽车官方给出的解释说服力不强，把事因归于赛道部分路面湿滑，干湿交接地面导致摩擦系数和抓地力不均匀，加之特技表演时ESC车身稳定系统处在关闭状态；

3. 为什么会出现翻车现象？从翻车后的被动安全表现看，吉利缤越表现怎么样？

一． “双车行进中180度倒车掉头”的难点在哪里？

首先要说明的是，由于是在宽敞的赛道中表演，双车和单车的难度差别其实并不大。但为了突出表演效果，需要对向行驶的两位车手有比较好的协同能力，比如从视频中可以看到两台车的节奏是一样的（虽然其中一辆翻了车）。

初步了解这些，我们再回到“180度倒车掉头”的技术点。

1）打方向速度要快，并注意时机点；2）速度一定得够，一般至少在40km/h以上，不然甩不过来；3）一定得回方向，不然甩到最后50度的时候会不顺畅；4）为减少车身侧倾，防止车身重荷转移到单侧轮胎上，最好加强悬挂并降低车身高高度。所以相对来说两厢轿车难度低于三厢轿车，三厢轿车低于SUV；SUV重心高，加上悬挂调校偏舒适，做这样表演有先天劣势。超跑重心底、悬挂硬，做这种表演会容易得多。5）注意不要用轮胎作为支点转弯，否则很容易发生侧翻，准确的做法是一边滑动一边转弯。

天涯君非专业赛车手，再详细的技术细节不敢卖弄。但可以看到，180度倒车掉头虽然不是超高难度的特技技巧，但对于一款SUV来说也并非易事，还是存在失手的风险的。

二． 吉利汽车官方解释合不合理？

我们再来回顾一遍官方给出的原因：

1）刚下过雨，赛道部分路面干湿交接导致摩擦系数和抓地力不均匀；

2）ESC车身稳定系统处在关闭状态。

天涯君调取了宁波在事发日前几天的天气情况，确实存在天气状况不太好。而且从当天现场发出的视频看，车道上确实存在湿滑路段，看台区域之前的地方经过之前的表演环节之后基本已经完全干燥，但是看台区域外确实仍有湿滑区域，车辆在掉头准备下一个表演动作时会行驶到部分湿滑的路段，因此车辆的轮胎此时并非完全干燥的，这就导致在表演时，轮胎的抓地力是不稳定的，有可能导致翻车。