【卡车之家 原创】近几年，国内商用车行业处于一个快速更新换代的时期，在轻卡领域，各种新变化也是层出不穷，车辆动力的选择变得更加多样化，厂家更加重视各类细分市场，为重载而研发的轻卡越来越多，最大马力已经超过了部分中卡，变速箱档位也是越来越多。有卡友直呼，轻卡这配置让中卡司机怎么活？

● 170马力搭配十档箱 货运轻卡开始套用自卸车的配置

“到处都黄牌限行”这一情况或许是蓝牌轻卡现在能够大行其道的重要原因。黄牌既然不让进城了，一样的货换个蓝牌车就好了。最近众多厂家纷纷推出了自己的重载版轻卡，承接的就是过去中卡的城市运输业务。

装在奥铃轻卡上的法士特8JS75TE八档变速箱

江淮骏铃E6重载版轻卡采用的直通式大梁

对于这些“十吨王”而言，发动机标定功率上升是一个大的趋势，最大功率普遍已经在150马力以上了（重汽HOWO轻卡搭载的朝柴CY4SK151能达到170马力），结合8.25轮胎和加强型大梁以达到多拉快跑的目的。在变速箱挡位上，也从原先的六挡逐渐发展到了八挡和十挡。