在变速箱方面，该车搭载的是法士特8JS85TC 8挡变速箱，带超速挡设计，最高挡速比为0.79。

即便是到了如今按轴收费的时代，轻量化也是各家追逐的核心。论轻量化，解放青汽有着非常成熟的经验，并且在此前青汽各种V系卡车上已经得以验证，在JK6底盘上同样是如此，油箱、储气筒、车架以及多种铸造件均采用轻量化设计，从而实现系统化降重。

管线布局更规整 关键位置进行了加固处理

该车的另外一大核心亮点就是模块化设计，这款底盘的继动阀与ABS电磁阀都集成于一体，可靠性同步提升，同时减少了安装支架。在这款车的底盘上，诸如此类的设计还有很多，大量成熟且经过验证的集成式零部件设计，为底盘实现整体降重提供了很大下探空间。